唐山駿騰衡器有限公司11

路盾系列無(wú)坑式/有坑式汽車地磅
S型橋梁式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合中高秤量使用
高秤重傳感器，水，潮，腐性能卓越
秤重信號(hào)綜合器具有浪涌保護(hù)
數(shù)字顯示皮重、毛重、凈重、日期、時(shí)間
動(dòng)態(tài)檢測(cè)、數(shù)字濾波及自動(dòng)跟蹤功能
可自動(dòng)去皮、清
可輸入車號(hào)、皮重存儲(chǔ)、分次累計(jì)、總累計(jì)
可打印多種稱重單和日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表等

汽車衡也被稱為地磅，英文為：truck scale。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。

汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式地磅、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。

地磅英文為：truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3~3.4長(zhǎng)有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T

地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>

　　承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

　　高稱重傳感器——是汽車衡的部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì)。

　　稱重顯示儀——用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

　　打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單

　　大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)

　　電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取?/span>

　　不同公司的汽車衡，強(qiáng)調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點(diǎn)不一樣，不過(guò)大致一樣下面以科達(dá)衡器廠的為例

　　數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)

　　■數(shù)字式電子地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊

　　①模擬式傳感器的輸出信號(hào)一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題

　?、诓捎?/span>RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

　?、郏偩€結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。

　　■數(shù)字式電子地磅解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)

　?、倮煤?jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小作弊；

　?、跀?shù)字式電子地磅能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。

　?、酃收献詣?dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能。

　?、墚?dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變

　　■數(shù)字式電子地磅無(wú)需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

　?、偈?strong>地磅偏載（四角）校準(zhǔn)自動(dòng)完成；

　　②可以根據(jù)需要修改地磅的量程系數(shù)和點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和點(diǎn)參數(shù)一致。

　?、蹟?shù)字式地磅可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件為，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加

　　模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái)，高橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型水接線盒等組成

　　模擬式電子汽車衡主要特征

　　·橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器，優(yōu)良的潮密封，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境。

　　·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)串行輸出，具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能。

　　智能化儀表：顯示儀表可根據(jù)需要選配，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時(shí)間，車號(hào)以及車號(hào)的皮重，毛重，貨號(hào)，序號(hào)，能儲(chǔ)存車號(hào)，皮重200輛，有斷電保護(hù)。1000個(gè)稱重記錄貯存，各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車號(hào)分類統(tǒng)計(jì)，貨號(hào)分類統(tǒng)計(jì)，日?qǐng)?bào)表，月報(bào)表統(tǒng)計(jì)?？?/span>10倍顯示當(dāng)前稱重。10個(gè)單價(jià)設(shè)置，貯存，調(diào)用，方便貿(mào)易結(jié)算。智能化判別電池電量，自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電池。不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘，約定日期停機(jī)功能。能快速打印磅碼單1-4聯(lián)，具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口，能與大屏幕顯示器或計(jì)算機(jī)相連接

　　·模塊化秤臺(tái)，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

　　秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)]

　　水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感體一致，工作原理，雷設(shè)施基本相同，地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無(wú)本質(zhì)區(qū)別。不過(guò)水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間。

　　優(yōu)點(diǎn)：解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過(guò)程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，使用降低、使用壽命縮短等問(wèn)題41