MEDER的產(chǎn)品可廣泛用在汽車上，我們可根據(jù)客戶要求，從電力規(guī)格和外殼開始，提供予客戶其的設(shè)計方案。

1．端點位置控制：

在如車、堆高機、耕作機等各式車輛上，活塞的端點位置需適當(dāng)控制，液壓系統(tǒng)才能發(fā)揮其功能。使用磁簧接近開關(guān)搭配著固定在活塞軸上的磁鐵，可此的功能。由于這些系統(tǒng)的實際壓力等級可能400bars，因此這些活塞大都需由鋼制造而成，這亦表示磁鐵產(chǎn)生的磁場會受到相當(dāng)大的影響。無論如何，使用磁場強度的磁鐵，搭配著密封的磁簧開關(guān)，即可執(zhí)行合此類的應(yīng)用。將以不銹鋼為外殼，磁通分布不會受磁場影響的磁簧開關(guān)安裝于活塞的外壁上，這樣磁力線的傳導(dǎo)將理想的動作磁簧開關(guān)而不會受到任何阻礙。

在這些系統(tǒng)中，磁簧感應(yīng)開關(guān)是務(wù)需使用到的，可從我們的MK3系列方向去觸發(fā)。此應(yīng)用大都是依客戶的外包裝而制作。我們亦可提供配備端子以供客戶易于安裝使用。 

2．液位感測：

愈來愈多的剎車液、雨刷液及冷卻水水位感測都是由磁簧接近開關(guān)來控制。通常將磁鐵裝置于槽內(nèi)的浮體上，將磁簧開關(guān)安裝于槽內(nèi)部或底部，以感測浮體的位置。過去，汽車制造廠以如下方式使用磁簧開關(guān)于剎車液面應(yīng)用。當(dāng)槽內(nèi)液體滿時，浮體開啟磁簧開關(guān)。當(dāng)液面下降時浮體亦隨之下降并啟動磁簧開關(guān)。儀表板上的燈號將顯示。

現(xiàn)今汽車制造商以相反的方式使用磁簧開關(guān)。當(dāng)槽滿位時，置有磁鐵的浮體啟動并閉合磁簧開關(guān)。當(dāng)浮體下降時，磁簧開關(guān)開啟。

以感測開啟的狀況取代閉合的好處是當(dāng)開關(guān)有故障時較容易偵測出來。在新車出廠前，剎車液槽將被充滿。在加油過程中，確認(rèn)當(dāng)加滿油槽時，儀表板的顯示燈是關(guān)閉的，這樣可以確認(rèn)磁簧開關(guān)及浮體是否正常運作。如果汽車計算機系統(tǒng)可以偵測液位開關(guān)，如此就可應(yīng)用此更的液位開關(guān)。此種開關(guān)需要搭配更多的電子件。在PCB板上以一電阻串聯(lián),以保護磁簧開關(guān)。第二個電阻是采并聯(lián)的方式，以便汽車計算機可以偵測到接近開關(guān)是否依規(guī)定安裝于正確的位置。

3．汽油槽汽油量偵測 

如下討論關(guān)于汽油槽蓋的關(guān)閉及鎖控的電子控制。尤其在使用于容易發(fā)生氣爆的環(huán)境時，使用磁簧開關(guān)是理想的,因為它們都是密封包裝的,而且真正的性。

使用時是將磁簧開關(guān)安裝于槽蓋上，磁鐵安裝于汽油槽的。如果槽蓋未鎖好或是槽蓋未關(guān)好，磁簧開關(guān)將會是開啟的。此時計算機系統(tǒng)將會監(jiān)控偵測到磁簧開關(guān)開啟的狀況而鎖住點火裝置使汽車不能啟動。

4．電動窗：

電動窗已成各級車輛的基本標(biāo)準(zhǔn)配備。

車窗的端點位置是由感應(yīng)驅(qū)動馬達中的電流來控制。當(dāng)車窗到達端點位置或碰到障礙時，馬達中的電流增加。此的電流被偵測到后馬達立即停止動作。

磁簧開關(guān)用來感測兩端點間所在的位置。它將會計算馬達旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，兩個磁簧開關(guān)將連續(xù)依次的被固定在馬達傳動軸上的磁鐵感應(yīng)驅(qū)動。當(dāng)車窗開啟時，磁鐵經(jīng)過磁簧開關(guān)可計算出轉(zhuǎn)的圈數(shù)，而推算出車窗開啟或關(guān)閉的程度。兩個磁簧開關(guān)用來確定車窗是在開啟或關(guān)閉的狀態(tài)。

5．車蓋位置

加上警式系統(tǒng)，車蓋開啟或關(guān)閉的位置可由磁簧接近開關(guān)來感測。整合使用一個磁簧開關(guān)(常開型)搭配一個磁鐵可滿足此應(yīng)用需求。

此處磁簧開關(guān)平行方向安裝于磁鐵旁，一個磁屏障至于此二組件間。磁屏障隔離了磁鐵產(chǎn)生的磁場。因此減少了對處于開放狀態(tài)的磁簧開關(guān)的影響。當(dāng)車窗閉合時，此磁屏障位于此磁鐵及磁簧開關(guān)間阻隔了磁場。當(dāng)車窗開啟時，彈簧驅(qū)動的磁屏障被移開，磁鐵因而啟動并使磁簧開關(guān)閉合，而亦驅(qū)動警式系統(tǒng)。此方式甚為簡單且操作信賴性優(yōu)異。

6．排氣管：

在車輛上應(yīng)用新的觸媒轉(zhuǎn)換方式可用來控制并減少排氣污染對對環(huán)境的影響程度。為此目的，廢棄排放系統(tǒng)中，閥的位置由磁簧開關(guān)來感測相對于安置于閥上磁鐵的位置，磁簧開關(guān)將被啟動。車上的計算機將可處理此被啟動的磁簧開關(guān)之訊號而調(diào)整燃油及新鮮空氣的供應(yīng)，以減少并控制廢棄排放。雖然引擎蓋內(nèi)的溫度范圍大致上為-40℃至130℃(甚至?xí)?span>150℃)，閥的位置能被具高信賴性且非接觸方式被感測。

操作時已考慮到磁簧開關(guān)在位于高沖擊震動、噴液、燃油、汽油、潤滑油周遭惡劣環(huán)境時的高度操作信賴性。其它種類的開關(guān)在此種不利的環(huán)境中將無法具備有高信賴的操作性。

7．速度量測：

現(xiàn)今的機動車輛其行駛距離是透過傳動軸及連接至其中一個輪子的排檔感測出來，然后顯示于儀表板上。

透過汽車計算機中的訊號處理可呈現(xiàn)出相關(guān)的數(shù)據(jù).輪子的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換至傳動軸上多性的環(huán)狀磁鐵圈上，環(huán)型磁鐵是由銅包覆著，并有一堅硬的指針及線圈彈簧安裝于其上面，依據(jù)車輛的速度，環(huán)型磁圈同時旋轉(zhuǎn)著并且于銅包覆內(nèi)產(chǎn)生漩渦電流承軸上于線圈彈簧上的指針以線性方式移動，顯示出實際的車速同時亦呈現(xiàn)于速度表上多的磁鐵亦可用來產(chǎn)生方波。

磁簧接近開關(guān)不需接觸即可感測到旋轉(zhuǎn)，根據(jù)磁鐵的性數(shù)量，磁簧開關(guān)將藉由閉合及開啟之動作產(chǎn)生汽車計算機可處理的訊號。此訊息可供用來控制如轉(zhuǎn)速、燃油、率、速度。

8．門控：

汽車工業(yè)應(yīng)用愈來愈多的電子來控制，其中一種新的應(yīng)用是門控“電子鎖”電子鎖之與儲存在計算機內(nèi)存中的相時，門即可開啟。

有好幾個方式可用來控制門鎖。簡單的方式是透過遙控門把手的鎖機構(gòu)的方式來控制。

為了使用以門把手配合用于門控功能，將一磁鐵安裝于門柄上可移動的機構(gòu)部位。磁簧開關(guān)位于門內(nèi)側(cè)平行于磁鐵的位置。當(dāng)門把手被拉上來時磁鐵移開，使磁簧開關(guān)開啟。在車門仍閉鎖時，當(dāng)門把被移動將會觸發(fā)警示系統(tǒng)或者車內(nèi)的燈光會亮。

相同的方式，內(nèi)側(cè)的門把可控制在停車后之鎖控解除，并且可觸發(fā)警鈴顯示汽車鑰匙仍位于啟動位置，同時亦可提醒前車燈仍亮著。為了以遙控方式辨識門鎖狀態(tài)，將一磁鐵安裝于門鎖機構(gòu)上可移動的部位，磁簧開關(guān)位于車結(jié)構(gòu)內(nèi)和磁鐵平行的位置。當(dāng)以遙控方式控制鎖控機構(gòu)向上或向下，磁鐵移動并使磁簧開關(guān)開啟，如此將可啟動或解除汽車之鎖控系統(tǒng)及警報系統(tǒng)。磁簧開關(guān)其中一個好處是它不需要電源，因為它們是一個機構(gòu)結(jié)構(gòu)。我門標(biāo)準(zhǔn)的MK3, MK4, MK5, MK12, MK13….. MK14及MK18可依據(jù)汽車機構(gòu)環(huán)境用于這方面的應(yīng)用。如果在門內(nèi)已經(jīng)有電子控制系統(tǒng)，則可以選擇我門的SMD接近開關(guān)MK15, MK16, MK17, MK22及MK23等。

9．車篷控制：

此應(yīng)用用來感測活動車頂折篷的位置，是它是否就定位。只有在就定位時，車蓬才能成功的鎖著磁簧開關(guān)固定于汽車結(jié)構(gòu)上的每一鎖控系統(tǒng)。搭配的磁鐵則固定于車頂折篷上。這些感應(yīng)開關(guān)執(zhí)行兩種功能:
-汽車儀表板上顯示出當(dāng)車篷能以手動鎖住。

-       電動窗啟動，微微開啟。

在車篷鎖住時，電動窗將閉合。啟動電動窗的目的是在車篷鎖住時車窗是否有關(guān)好。根據(jù)尺寸大小及磁鐵的位置，主要是以AINiCo或硬磁話性磁鐵來來感應(yīng)啟動開關(guān)。