在正常狀態(tài)下電路中N1的“CO”與“DO”腳都輸出高電壓，兩個MOSFET都處于導通狀態(tài)，電池可以自由地進行充電和放電，由于MOSFET的導通阻很小，通常小于30毫歐，因此其導通電阻對電路的性能影響很小。
此狀態(tài)下保護電路的消耗電功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞流為μ，通常小于7μA。

    鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電過程，電壓會上升到4.2V(根據(jù)正材料不同，有的電池要求恒壓值為4.1V)，轉為恒壓充電，直至電流越來越小。
    電池在被充電過程中，如果充電器電路失去控制，會使電池電壓過4.2V后繼續(xù)恒流充電，此時電池電壓仍會繼續(xù)上升，當電池電壓被充電至過4.3V時，電池的化學副反應將加劇，會導致電池損壞或出現(xiàn)問題。
    在帶有保護電路的電池中，當控制IC檢測到電池電壓4.28V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，其“CO”腳將由高電壓轉變?yōu)殡妷海筕2由導通轉為關斷，從而切斷了充電回路，使充功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞電器無法再對電池進行充電，起到過充電保護作用。而此時由于V2自帶的體二管VD2的存在，電池可以通過該二管對外部負載進行放電。在控制IC檢測到電池電壓過4.28V至發(fā)出關斷V2信號之間，還有一段時間，該時間的長短由C3決定，通常設為1秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。
功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞
  電池在對外部負載放電過程中，其電壓會隨著放電過程逐漸降低，當電池電壓降至2.5V時，其容量已被放光，此時如果讓電池繼續(xù)對負載放電，將造成電池的性損壞。
    在電池放電過程中，當控制IC檢測到電池電壓低于2.3V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，其“DO”腳將由高電壓轉變?yōu)殡妷?，使V1由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使電池無法再對負載進行放電，起到過放電保護作用。而此時由于V1自帶的體二管VD1的存在，充電器可以通過該二管對電池進行充電。
    由于在過放電保護狀態(tài)下電池電壓降低，因此要求保護功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞電路的消耗電流小，此時控制IC會進入低功耗狀態(tài)，整個保護電路耗電會小于0.1μA。功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞
    在控制IC檢測到電池電壓低于2.3V至發(fā)出關斷V1信號之間，也有一段時間，該時間的長短由C3決定，通常設為100毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷
 
    由于鋰離子電池的化學特性，電池生產廠家規(guī)定了其放電電流不能過2C（C=電池容量/小時），當電池過2C電流放電時，將會導致電池的性損壞或出現(xiàn)問題。
    電池在對負載正常放電過程中，放電電流在經過串聯(lián)的2個MOSFET時，由于MOSFET的導通阻，會在其兩端產生一個電壓，該電壓值U=I*RDS*2, RDS為單個MOSFET導通阻，控制IC上的“V-”腳對該電壓值進行檢測，若負載因某種原因導致異常，使回路電流，當回路電流大到使U>0.1V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，其“DO”腳將由高電壓轉變?yōu)殡妷?，使V1由導通轉為關斷，從而切斷了放電回路，使回路中電流為，起到過電流保護作用。
    在控制IC檢測到過電流發(fā)生至發(fā)出關斷V1信號之間，也有一段時間，該時間的長短由C3決定，通常為13毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。
    在上述控制過程中可知，其過電流檢測值大小不取決于控制IC的控制值，還取決于MOSFET的導通阻，當MOSFET導通阻越大時，對同樣的控制IC，其過電流保護值越小。
    5、短路保護功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞
    電池在對負載放電過程中，若回路電流大到使U>0.9V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時，控制IC則判斷為負載短路，其“DO”腳將由高電壓轉變?yōu)殡妷?，使V1由導通轉為關斷，從而切斷放電回路，起到短路保護作用。短路保護的時間短，通常小于7微秒。其工作原理與過電流保護類似，只是判斷方法不同，保護時間也不一樣。功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞
    以上詳細闡述了單節(jié)鋰離子電池保護電路的工作原理，上面電路中所用的控制IC為日本理光公司的R5421系列，在實際的電池保護電路中，還有許多其它類型的控制IC，如日本精工的S-8241系列、日本MITSUMI的MM3061系列、臺灣富晶的FS312和FS313系列、臺灣類比科技的AAT8632系列等等，其工作原理大同小異，只是在具體參數(shù)上有所差別，有些控制IC為了節(jié)省外圍電路，將濾波電容和延功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞時電容做到了芯片內部，其外圍電路可以很少，如日本精工的S-8241系列。
    除了控制IC外，電路中還有一個重要元件，就是MOSFET，它在電路中起著開關的作用，由于它直接串接在電池與外部負載之間，因此它的導通阻對電池的性能有影響，當選用的MOSFET較好時，其導通阻很小，電池包功率電感-貼片電感-繞線電感-電感線圈-電感廠家-電子新聞的內阻就小，帶載能力也強，在放電時其消耗的電能也少。
    隨著科技的發(fā)展，手機的體積越做越小，而隨著這種趨勢，對鋰離子電池的保護電路體積的要求也越來越小，在這兩年已出現(xiàn)了將控制IC和MOSFET整合成一顆保護IC的產品，如DIALOG公司的DA7112系列，有的廠家甚至將整個保護電路封裝成一顆小尺寸的IC，如MITSUMI公司的產品。
    手機的鋰離子電池在損壞后，有些是保護電路出故障(尤其是進水機的電池)，因此有些鋰電可以拆開來，既又不浪費。