詢價
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：日本
- 缸徑：25mm
- 行程：260
- 配管口徑：\t1/8
smc薄型帶導(dǎo)桿氣缸技術(shù)數(shù)據(jù)MGPM25-260Z
常見類型：
帶導(dǎo)桿氣缸大幅減少安裝勞動力加工要求在安裝期間定位缸已經(jīng)減少了采用特殊加工過程，從而減少了數(shù)量勞動參與調(diào)整。
高滾珠襯套由滾珠襯套制成的軸承減少起始壓力的上升可能是由負載不平衡造成的。
這也使平穩(wěn)操作確保穩(wěn)定的行駛阻力。
提供一個末端鎖機制末端鎖也可用，其中持氣缸的原始位置即使供氣中斷。
內(nèi)置液壓緩沖器，可吸收沖擊
●可安裝在缸體或面板上
帶導(dǎo)桿氣缸和工件具有高的平行度
內(nèi)置減震器這是內(nèi)置的減震器風(fēng)格減震器被封入住房。
e活塞桿和導(dǎo)桿的滑動部位不要被劃傷或劃出
凹痕密封件損傷會造成漏氣或動作不良。r主體、
端板的安裝面上不能有磕碰、傷痕。
安裝面的平面度會變差，滑動阻抗會增加。
t安裝面的平面度應(yīng)在0.05mm以下。
在端板上安裝的工件、金屬件等的平面度較差的話，
會增加滑動阻抗。
另外，限位器等受到?jīng)_擊的使用時，
結(jié)構(gòu)分析：
安裝螺釘?shù)穆菁y擰入深度應(yīng)在2d以上。
薄型氣缸底面安裝時，縮回到行程末端時，
導(dǎo)桿會突出底面，因此請在安裝面加工
安裝用內(nèi)六角螺釘用孔和導(dǎo)桿的避讓孔。
控制速度有可能超過速度控制閥的控制速度(急速伸出)。
此種場合，推薦使用雙速度控制閥。
eG通口(MGP□□TF)用管用圓柱螺紋的
場合并非表中所記載的緊固力矩，
通過眼睛確認，將螺塞擰進主體端面(圖中的a尺寸)為止。
用手擰緊后，再用擰緊工具旋轉(zhuǎn)1/6~1/4圈。
薄型氣缸wRc通口(MGP), NPT通口(MGP□□TN用)錐螺紋
的場合請用下述合適的緊固力矩緊固。此時，
螺塞上應(yīng)纏密封帶。另外，螺塞的下沉尺寸
(圖中的a尺寸)以表中的值為基準值，
并在確認有無漏氣后使用。
※在上面通口上安裝的螺塞，
smc薄型帶導(dǎo)桿氣缸技術(shù)數(shù)據(jù)MGPM25-260Z
