免維護(hù)AX系列鉛酸蓄電池
● 產(chǎn)品設(shè)計合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 60896/21-22
● 按照1999年發(fā)布的歐洲電池商會(Eurobat)指引,本系列產(chǎn)品屬于"長壽命"類別
● 合Telcordia SR-4228標(biāo)準(zhǔn)
● 獲得UL(UL標(biāo)準(zhǔn)1989)
● 根據(jù)美國《DOT 條例49》及國際民航組織ICAO和國際航空
● 運輸協(xié)會IATA《包裝指示806》，被批準(zhǔn)為適于海陸空運輸?shù)姆俏ｋU品
● 由獲得ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)及ISO 14001:2004霍克工廠生產(chǎn)
英國霍克電池簡介：
1.長壽命
采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計，大大降低內(nèi)阻、電流疏導(dǎo)效率。
2.漏酸、綠色
轉(zhuǎn)接式柱/端子設(shè)計，改良傳統(tǒng)直通式柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的爬酸能力，分層封口技術(shù)，100%電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。
3.高性
直板平橋式單體連接設(shè)計避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過長期充、放電試驗，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著了板的再充電接受能力；保障產(chǎn)品在設(shè)計壽命期間內(nèi)能良好的運行。
4.內(nèi)阻小
采用高純度含硼細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。
5.均一性好
的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，保障了每一個產(chǎn)品性能設(shè)計要求。
6.自放電小
分析純電解液，合理的配置添加劑，降低電池自放電速率。
7.高性
橡膠制成的閥，動作性、老化、腐蝕，地產(chǎn)品在使用過程中對內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的性。
霍克蓄電池板硫化原因及
蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)板硫化。其主要原因有以下幾個方面：
1.蓄電池長期處于放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，板一部分鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的板。
2.電解液液面太低，使板上期處于的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的鉛。
3.蓄電池自行放電后沒有及時進(jìn)行充電，時間一長容易使板硫化。板硫化后的鉛分布在物質(zhì)的表面，阻塞物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。
板硫化的措施：
①在使用過程中，應(yīng)注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，在夏季要勤檢查。
②如較長時間不用時，應(yīng)將蓄電池從拖拉機上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。
③不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補充充電，使蓄電池保持充電狀態(tài)。
④嚴(yán)禁將蓄電池長期放置在室外暴曬或雨淋。
⑤嚴(yán)禁連續(xù)多次大電流放電。
霍克蓄電池是無需加注液體的
蓄電池現(xiàn)在已經(jīng)成為很多家庭的需品，尤其是對于汽車使用者來說，但是每個人對于蓄電池的認(rèn)識都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我們就以日本理士蓄電池為例，為大家解析一下如何正確的使用蓄電池，日常生活中如何更好的保養(yǎng)蓄電池，蓄電池的使用壽命。
先，很多消費者買了日本理士蓄電池以后不注重保養(yǎng)和使用方法，尤其是現(xiàn)在很多蓄電池推出免維護(hù)的蓄電池系列，消費者就堂而皇之的認(rèn)為自己可以不需要保養(yǎng)了，只要使用就行了，反正介紹上不是寫了免維護(hù)嘛，其實這種認(rèn)識是大錯特錯的，不論您購買的是哪種類型的蓄電池，我們在后期使用的時候都要做好正常的維護(hù)工作，蓄電池生命過早終止。
當(dāng)理士蓄電池電解液液面降低時，我們應(yīng)該加蒸餾水而不是補充電解液或者直接添加純凈水，因為如果我用純凈水代替蒸餾水使用會對蓄電池產(chǎn)生很多不良的影響，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發(fā)生化學(xué)變化，嚴(yán)重的時候會影響蓄電池的使用壽命。
其次我們的使用者還需要注意，日本理士蓄電池正負(fù)接線柱的腐蝕情況，很多使用者認(rèn)為不會出現(xiàn)腐蝕物，因為蓄電池都是密封處理的，只要接線柱不松動就可以了，其實不然，雖然我們的蓄電池都采用密封處理，但是長時間的使用還是會出現(xiàn)腐蝕的情況，出現(xiàn)腐蝕情況就會導(dǎo)致蓄電池電阻，影響蓄電池的正常充電放電，危機蓄電池的使用壽命，所以要定時檢查蓄電池的腐蝕情況，及早處理。
霍克電池使用前如何加入電解液詳解
注意:注液前應(yīng)取除密封管和注液栓取除(注液檢) 如果在取除密封管之前注液的話可能會引起 ① 不要用蒸餾水或其它液體代替電解液 ②注液時不要過"上限"位置 ③ 不要將電解液流到外邊或電池上. ④ 如果流到電池上,請用清水清洗.
⑤ 如果流到手或衣服上,請立即用水清洗.如果濺到了眼睛中,用大量水清洗后,去醫(yī)院.注液后,靜置20分鐘,使電解液與板充分反映后再使用.如條件允許請進(jìn)行安裝前的初次充電.
霍克電池充電時間的計算方法
對備用的理士電池來講，當(dāng)理士電池供電后，對電池重新充滿電所需要的時間，一般不少于24 小時；對循環(huán)用理士電池來講，如果知道上的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計算出環(huán)境為 25 ℃時需要的充電時間。
A. 當(dāng)放電電流大于 0.25C 時
Cdis
Tch = I +3 ～ 5
B. 當(dāng)放電電流小于 0.25C 時
Cdis
Tch = I +6 ～ 10
注：Tch = 電池充滿電所需要的時間（小時）
Cdis = 電池上的放電的電量（安時）
I = 初始充電電流（安培）。
蓄電池使用誤區(qū)有哪些
理士汽車蓄電池使用誤區(qū)是大家得積把握的，積把握理士汽車蓄電池使用誤區(qū)，才能夠避免相關(guān)損害，接下來我們就對理士蓄電池中的理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做一番解讀。
理士汽車蓄電池使用誤區(qū)：
誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。
誤區(qū)二：蓄電池樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值，影響蓄電池的正常充電和放電，須及時處理。
誤區(qū)三：在液面低時，補充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含的電解液，會使蓄電池內(nèi)部電解液濃度，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至?xí)斐呻娊庖航Y(jié)冰的現(xiàn)象。
誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。
上述是對理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做出的分析，通常，理士汽車蓄電池充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
售后說明
電池保修三年。保修憑機器成品序列號保修，無需和收據(jù)等其他憑據(jù)。
注：因廠家會在沒有任何提前通知的情況下更改產(chǎn)品包裝、產(chǎn)地或者一些附件，本店不能客戶收到的貨物與商城圖片、產(chǎn)地、附件說明一致。只能為原廠正貨！并且與當(dāng)時市場上同樣主流新品一致。若本商城沒有及時更新，請大家諒解
