免維護(hù)AX系列鉛酸蓄電池

● 產(chǎn)品設(shè)計(jì)合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 60896/21-22

● 按照1999年發(fā)布的歐洲電池商會(huì)(Eurobat)指引,本系列產(chǎn)品屬于"長(zhǎng)壽命"類別

● 合Telcordia SR-4228標(biāo)準(zhǔn)

● 獲得UL(UL標(biāo)準(zhǔn)1989)

● 根據(jù)美國《DOT 條例49》及國際民航組織ICAO和國際航空

● 運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA《包裝指示806》，被批準(zhǔn)為適于海陸空運(yùn)輸?shù)姆俏ｋU(xiǎn)品

● 由獲得ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)及ISO 14001:2004霍克工廠生產(chǎn)

英國霍克電池簡(jiǎn)介：

1.長(zhǎng)壽命

采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低內(nèi)阻、電流疏導(dǎo)效率。

2.漏酸、綠色

轉(zhuǎn)接式柱/端子設(shè)計(jì)，改良傳統(tǒng)直通式柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的爬酸能力，分層封口技術(shù)，100%電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。

3.高性

直板平橋式單體連接設(shè)計(jì)避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過長(zhǎng)期充、放電試驗(yàn)，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著了板的再充電接受能力；保障產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。

4.內(nèi)阻小

采用高純度含硼細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。

5.均一性好

的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，保障了每一個(gè)產(chǎn)品性能設(shè)計(jì)要求。

6.自放電小

分析純電解液，合理的配置添加劑，降低電池自放電速率。

7.高性

橡膠制成的閥，動(dòng)作性、老化、腐蝕，地產(chǎn)品在使用過程中對(duì)內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的性。

霍克蓄電池板硫化原因及

蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)板硫化。其主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　1.蓄電池長(zhǎng)期處于放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時(shí)，板一部分鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時(shí)，鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的板。

　　2.電解液液面太低，使板上期處于的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的鉛。

　　3.蓄電池自行放電后沒有及時(shí)進(jìn)行充電，時(shí)間一長(zhǎng)容易使板硫化。板硫化后的鉛分布在物質(zhì)的表面，阻塞物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻。拖拉機(jī)蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強(qiáng)度隨著減弱，在拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不能及時(shí)供給較大強(qiáng)度的電流，使拖拉機(jī)不能正常啟動(dòng)。

板硫化的措施：

①在使用過程中，應(yīng)注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，在夏季要勤檢查。

②如較長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)將蓄電池從拖拉機(jī)上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。

③不能將半放電的蓄電池長(zhǎng)期放置，如不用時(shí)要定期補(bǔ)充充電，使蓄電池保持充電狀態(tài)。

④嚴(yán)禁將蓄電池長(zhǎng)期放置在室外暴曬或雨淋。

⑤嚴(yán)禁連續(xù)多次大電流放電。

霍克蓄電池是無需加注液體的

蓄電池現(xiàn)在已經(jīng)成為很多家庭的需品，尤其是對(duì)于汽車使用者來說，但是每個(gè)人對(duì)于蓄電池的認(rèn)識(shí)都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我們就以日本理士蓄電池為例，為大家解析一下如何正確的使用蓄電池，日常生活中如何更好的保養(yǎng)蓄電池，蓄電池的使用壽命。

　　先，很多消費(fèi)者買了日本理士蓄電池以后不注重保養(yǎng)和使用方法，尤其是現(xiàn)在很多蓄電池推出免維護(hù)的蓄電池系列，消費(fèi)者就堂而皇之的認(rèn)為自己可以不需要保養(yǎng)了，只要使用就行了，反正介紹上不是寫了免維護(hù)嘛，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)的，不論您購買的是哪種類型的蓄電池，我們?cè)诤笃谑褂玫臅r(shí)候都要做好正常的維護(hù)工作，蓄電池生命過早終止。

　　當(dāng)理士蓄電池電解液液面降低時(shí)，我們應(yīng)該加蒸餾水而不是補(bǔ)充電解液或者直接添加純凈水，因?yàn)槿绻矣眉儍羲嬲麴s水使用會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生很多不良的影響，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發(fā)生化學(xué)變化，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

　　其次我們的使用者還需要注意，日本理士蓄電池正負(fù)接線柱的腐蝕情況，很多使用者認(rèn)為不會(huì)出現(xiàn)腐蝕物，因?yàn)樾铍姵囟际敲芊馓幚淼?，只要接線柱不松動(dòng)就可以了，其實(shí)不然，雖然我們的蓄電池都采用密封處理，但是長(zhǎng)時(shí)間的使用還是會(huì)出現(xiàn)腐蝕的情況，出現(xiàn)腐蝕情況就會(huì)導(dǎo)致蓄電池電阻，影響蓄電池的正常充電放電，危機(jī)蓄電池的使用壽命，所以要定時(shí)檢查蓄電池的腐蝕情況，及早處理。

霍克電池使用前如何加入電解液詳解

注意:注液前應(yīng)取除密封管和注液栓取除(注液檢)    如果在取除密封管之前注液的話可能會(huì)引起    ① 不要用蒸餾水或其它液體代替電解液    ②注液時(shí)不要過"上限"位置    ③ 不要將電解液流到外邊或電池上.    ④ 如果流到電池上,請(qǐng)用清水清洗.

⑤ 如果流到手或衣服上,請(qǐng)立即用水清洗.如果濺到了眼睛中,用大量水清洗后,去醫(yī)院.注液后,靜置20分鐘,使電解液與板充分反映后再使用.如條件允許請(qǐng)進(jìn)行安裝前的初次充電.

霍克電池充電時(shí)間的計(jì)算方法

對(duì)備用的理士電池來講，當(dāng)理士電池供電后，對(duì)電池重新充滿電所需要的時(shí)間，一般不少于24 小時(shí)；對(duì)循環(huán)用理士電池來講，如果知道上的放電量及初始充電電流，可以按如下公式計(jì)算出環(huán)境為 25 ℃時(shí)需要的充電時(shí)間。

　　A. 當(dāng)放電電流大于 0.25C 時(shí)

　　　　 　　　Cdis

　　　 　Tch = I +3 ～ 5

　　B. 當(dāng)放電電流小于 0.25C 時(shí)

　　　　　　　　Cdis

　　　　Tch = I +6 ～ 10

注：Tch = 電池充滿電所需要的時(shí)間（小時(shí)）

　　Cdis = 電池上的放電的電量（安時(shí)）

I = 初始充電電流（安培）。

蓄電池使用誤區(qū)有哪些

　　理士汽車蓄電池使用誤區(qū)是大家得積把握的，積把握理士汽車蓄電池使用誤區(qū)，才能夠避免相關(guān)損害，接下來我們就對(duì)理士蓄電池中的理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做一番解讀。

　　理士汽車蓄電池使用誤區(qū)：

　　誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。

　　誤區(qū)二：蓄電池樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值，影響蓄電池的正常充電和放電，須及時(shí)處理。

　　誤區(qū)三：在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含的電解液，會(huì)使蓄電池內(nèi)部電解液濃度，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對(duì)蓄電池有不良影響。

　　誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至?xí)斐呻娊庖航Y(jié)冰的現(xiàn)象。

　　誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。

上述是對(duì)理士汽車蓄電池使用誤區(qū)做出的分析，通常，理士汽車蓄電池充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

售后說明

電池保修三年。保修憑機(jī)器成品序列號(hào)保修，無需和收據(jù)等其他憑據(jù)。

注：因廠家會(huì)在沒有任何提前通知的情況下更改產(chǎn)品包裝、產(chǎn)地或者一些附件，本店不能客戶收到的貨物與商城圖片、產(chǎn)地、附件說明一致。只能為原廠正貨！并且與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上同樣主流新品一致。若本商城沒有及時(shí)更新，請(qǐng)大家諒解