SCD1000X80米熟料槽式輸送機(jī)技術(shù)說(shuō)明

SCD熟料槽式輸送機(jī)主要有：1、傳動(dòng)裝置 2、頭部裝置 3、尾部裝置 4、運(yùn)行部分 5、加油裝置 6、支架、軌道及護(hù)裝置7、保護(hù)裝置等組成。

1、傳動(dòng)裝置

傳動(dòng)裝置分左右兩種布置形，可以根據(jù)工藝要求任選其一。減速機(jī)采用硬齒面。為啟動(dòng)和工作過(guò)程中電動(dòng)機(jī)過(guò)載選用了液力耦合器為了輸送機(jī)因故障停車(chē)時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象采用了滾柱逆止器

2、頭部裝置

為了塵，頭部罩殼上設(shè)置了收塵器接口，對(duì)于易磨損的頭輪，為了更便于檢修和更換，將鏈輪分為齒圈和輪轂兩部分，齒圈部分又分為扇形齒塊，每個(gè)齒塊用內(nèi)套和螺栓與輪轂聯(lián)接。這樣在更換齒塊時(shí)，就避免了拆下頭輪軸組，再拆下軸承和整個(gè)鏈輪，維護(hù)相當(dāng)方便。為延長(zhǎng)齒圈的壽命，采取了兩個(gè)措施，一是做成奇數(shù)雙切齒，使每個(gè)輪齒點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)兩圈只嚙合，二是在輪轂與齒圈的螺栓連接中增加一鑲套設(shè)計(jì)，保護(hù)了鏈輪輪轂和齒圈的聯(lián)接孔，避免了因該孔磨損而導(dǎo)致的整個(gè)鏈輪的報(bào)廢。

3、尾部裝置

尾部裝置結(jié)構(gòu)上基本上與頭部相似，但為了保護(hù)鏈條及調(diào)節(jié)尾部張緊力，設(shè)置了彈簧張緊裝置，為了落科時(shí)漏料及粉塵揚(yáng)起，尾部設(shè)置結(jié)構(gòu)的下料口，下料口上設(shè)置了收塵器接口，保持了地坑地面的清口，保持了地坑地面的清潔。

4、運(yùn)行部分

本機(jī)采用了承載與牽引分開(kāi)的結(jié)構(gòu)，承載件滾輪及牽引件鏈條均裝在料上，承載件滾輪承受物料及料斗的重力，不承受牽引方向的力。滾輪是通過(guò)小軸裝在料斗上的，滾輪與小軸之間用一對(duì)帶塵蓋的單列向心球軸承支承，了滾輪長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。滾輪體整體調(diào)質(zhì)中瀕淬火，減少了滾輪的磨損。牽引件鏈條則不受垂直方向的重力，而只受沿運(yùn)行方向上的力，這種結(jié)構(gòu)的運(yùn)行部件使各構(gòu)件的受力單一化，更趨合理，從而使輸送機(jī)的壽命、平穩(wěn)性、噪音等各項(xiàng)指針得到不同程度的和。

5、保護(hù)裝置

SCD熟料槽式輸送機(jī)輸送機(jī)設(shè)有兩種事故停車(chē)裝置，即沿輸送機(jī)兩側(cè)裝設(shè)的拉線開(kāi)關(guān)和設(shè)置在輸送機(jī)尾部的SCM-1型速度監(jiān)測(cè)器，前者便于現(xiàn)場(chǎng)巡檢工人處理緊急事故停車(chē)之用，后者用于輸送機(jī)運(yùn)行部件因某種原因卡住等故障發(fā)生時(shí)自動(dòng)停車(chē)報(bào)警之用。加上液力偶合及逆止器，該機(jī)共有四套護(hù)設(shè)施。了輸送機(jī)在狀態(tài)下的。

6、支架、軌道

支架、軌道作為基礎(chǔ)部件是每臺(tái)輸送機(jī)所需的。