山東常凡電子科技有限公司提供礦用司控道岔裝置，機(jī)后備保護(hù)，閘瓦間隙保護(hù)裝置，信集閉系統(tǒng)，，

ZBC隔爆型司控道岔裝置

ZKC127Q礦用氣動司控道岔裝置

一、概述

   ZKC127Q 礦用氣動司控道岔裝置（以下簡稱裝置），屬于礦用隔爆兼本安型產(chǎn)品。用在井下道岔處，用于扳動道岔裝置的控制設(shè)備，裝置可由司機(jī)遙控轉(zhuǎn)轍，也可以手動控制轉(zhuǎn)轍,以及單軌和信集閉功能（如客戶需要此項(xiàng)功能，請?zhí)崆案鷱S家溝通）.

該裝置設(shè)計，性能穩(wěn)定，遙控發(fā)射準(zhǔn)確率高，接受應(yīng)用數(shù)字邏輯電路，干擾能力強(qiáng)，判向準(zhǔn)確，保護(hù)。結(jié)構(gòu)設(shè)計美觀堅(jiān)固，具有良好的水塵效果。安裝方便，操作靈活，岔位顯示清晰直觀。裝置的型式為礦用隔爆兼本安型“Exd[ib]IMb”。

二、結(jié)構(gòu)與工作原理

2.1結(jié)構(gòu)

      發(fā)射機(jī):它可以發(fā)射不同編碼數(shù)字信號,可在50米內(nèi)任意控制岔位位置。

      控制箱:它是控制氣缸的重要組成部分當(dāng)機(jī)車司機(jī)因運(yùn)輸需要改道換向時,可在機(jī)車上直接操縱發(fā)射機(jī),發(fā)射機(jī)發(fā)出信號至控制箱,控制箱立即轉(zhuǎn)發(fā)伺服信號給氣缸,氣缸開始動作,從而運(yùn)輸所需要的改道換向要求。

      氣缸:它是軌道伺服換向,并軌道密貼的執(zhí)行機(jī)構(gòu),可的軌道由于不密貼而發(fā)生機(jī)車在運(yùn)輸途中掉道的事故,了煤礦運(yùn)輸和生產(chǎn)率。

      指示器:指示道岔的位置狀態(tài),使機(jī)車司機(jī)能及時的掌握機(jī)車前進(jìn)的方向。

2.2 基本原理

該裝置的發(fā)射機(jī)能發(fā)射不同編碼的數(shù)字信號,每一組編碼控制一套與之相同編碼的司控道岔。查看控制箱內(nèi)接收器的編號,按下發(fā)射機(jī)上相應(yīng)的編號按鍵,即可實(shí)現(xiàn)理想的換岔效果。操控發(fā)射機(jī),發(fā)射機(jī)發(fā)出信號,控制箱得到信號并確認(rèn)后,即發(fā)出動作指令給氣缸,氣缸立即動作,道岔換向同時檢測道岔位置。道岔到位,指示器箭頭發(fā)亮指示方向。如果顯示器箭頭不發(fā)亮,則表明道岔沒有到位。操控發(fā)射機(jī)重復(fù)數(shù)字信號,控制箱發(fā)出指令,氣缸反向歸位。再次操作發(fā)射機(jī),氣缸動作,指示器指示道岔位置狀態(tài),即可下達(dá)車輛通過指令。

三、主要功能、技術(shù)參數(shù)

3.1主要功能

a) 司機(jī)遙控功能

當(dāng)機(jī)車駛?cè)胧瞻l(fā)信號之間的距離小于50m時，司機(jī)可按動與控制箱對應(yīng)發(fā)射機(jī)上的同一波段按鍵，此時道岔應(yīng)自動變換到需要的方向，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換。使用單軌時，按動與控制箱對應(yīng)發(fā)射機(jī)上的同一波段按鍵，此時氣缸應(yīng)先自動使道岔自動變換到需要的方向，到位后自動閉鎖。

b) 手動功能

當(dāng)需要手動控制時，可按動控制箱上的按鈕，即可實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換。

c) 單軌功能（擴(kuò)展功能）：使用單軌功能時需增加一個氣缸裝置以單軌功能的使用，裝置單獨(dú)設(shè)置手動控制按鍵以實(shí)現(xiàn)手動功能，設(shè)置了開， 閉鎖按鍵來控制左到位、右到位。（如客戶需要此項(xiàng)功能，請?zhí)崆案鷱S家溝通）。

 d) 信集閉功能（擴(kuò)展功能）：信集閉根據(jù)客戶需求可以外接礦用控制設(shè)備，信集閉端子連接12V負(fù)（公共負(fù)）時工作（如客戶需要此項(xiàng)功能，請?zhí)崆案鷱S家溝通）。

 e) 語音報警功能（擴(kuò)展功能）：道岔不到位時，可發(fā)出道岔不到位報警語言。（如客戶需要此項(xiàng)功能，請?zhí)崆案鷱S家溝通）。