一、重整進(jìn)料換熱器的特點(diǎn)

重整裝置進(jìn)料換熱器系進(jìn)料和反應(yīng)產(chǎn)物之間的熱交換器，其性能好壞直接影響重整進(jìn)料加熱爐的負(fù)荷和反應(yīng)系統(tǒng)的壓降，影響裝置能耗，是裝置的關(guān)鍵設(shè)備之一。

重整進(jìn)料換熱器，多數(shù)采用立式管殼式換熱器，但其傳熱效率低，所需傳熱面積大，受結(jié)構(gòu)限制單臺(tái)傳熱面積能3800㎡。對(duì)規(guī)模較大的設(shè)備就需要采用兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上并聯(lián)的方式，并采取措施物流分配均勻。由于要求系統(tǒng)總壓降小，物流的均衡分配較難，物料易出現(xiàn)偏流，從而造成換熱器傳熱性能無(wú)、壓降增加等問(wèn)題。多臺(tái)換熱器并聯(lián)，不但增加了設(shè)備制造，運(yùn)輸和鋼結(jié)構(gòu)施工的工作量，而且還增加了操作的難度。因此，立式管殼式混合進(jìn)料換熱器已經(jīng)不能滿足裝置大型化的需求。

板式換熱器用波紋板為傳熱元件，由波紋板組成的板束安裝在圓形壓力殼體內(nèi)，循環(huán)氫與進(jìn)料混合后，自板束流道內(nèi)逆流換熱，具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、溫差小、壓降低等優(yōu)點(diǎn)。

二、壓降升高的原因分析

1、設(shè)計(jì)方面：油箱在冷端入口處沒(méi)有遠(yuǎn)傳壓力指示，沒(méi)有可對(duì)比數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)油箱在冷端入口處為0.72MPa。根據(jù)對(duì)重整負(fù)荷和循環(huán)氫量的調(diào)整觀察發(fā)現(xiàn)，換熱器壓降對(duì)循環(huán)氫量大小關(guān)系很大，認(rèn)為有可能壓降在換熱器內(nèi)部。另外，重整預(yù)加氫分餾塔頂注緩蝕劑為C16，比柴油組分略高，也可能在原料程出口400℃左右處發(fā)生分解或生成膠質(zhì)。也可能是因?yàn)榇呋瘎┓蹓m積聚造成的板束堵塞。

2、銨鹽結(jié)晶：若是催化劑粉塵引起，應(yīng)該熱端先引起壓降升高，但現(xiàn)在熱端良好，如是粉塵重整進(jìn)料泵以及循環(huán)氫壓縮機(jī)等都會(huì)有不同程度的影響，但目前這些動(dòng)設(shè)備未發(fā)現(xiàn)異常之處。

3、換熱器熱端溫差在43℃左右，說(shuō)明換熱器性能良好。從冷端來(lái)看，冷端溫差在6℃左右，表示換熱器板束良好，能回收的熱量已經(jīng)回收。

三、處理措施

1、加強(qiáng)原料理，實(shí)時(shí)控制質(zhì)量。

2、換熱器的冷流側(cè)壓降大，與重整進(jìn)料中含有的細(xì)小雜質(zhì)有關(guān)。應(yīng)該串聯(lián)換熱器運(yùn)行。

3、維持較高的氫油比。

4、在檢修時(shí)，對(duì)重整進(jìn)料換熱器進(jìn)行清洗，其堵塞問(wèn)題才能得到解決。

四、結(jié)語(yǔ)

連續(xù)重整裝置重整進(jìn)料換熱器原諒進(jìn)出口壓降升高現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)外比較。通過(guò)分析。并采取了相應(yīng)措施，使壓降穩(wěn)定。目前這類裝置已經(jīng)能168t/h。為設(shè)計(jì)合的115％，基本滿足了各種物料的平衡需求，取得了。