詢價(jià)
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：-
- 安裝方式：帶附件
- 氣動(dòng)接口：M5
- 環(huán)境溫度：-20 °C ... 80 °C
費(fèi)斯托圓形氣缸規(guī)格尺寸DSNU-10-25-P-A
參數(shù)作用:
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
S2 雙端活塞桿 用于推進(jìn)時(shí)兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊
R3 高耐腐蝕等級(jí) 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等級(jí) 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940070?；钊麠U采用耐腐蝕和耐酸的鋼
氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性刮片密封件，防護(hù)干燥多塵介質(zhì)
工作壓力 0.15 MPa ... 1 MPa
工作壓力 1.5 bar ... 10 bar
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形方緊固，這樣就會(huì)把變形處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
工作模式 雙作用
費(fèi)斯托圓形氣缸規(guī)格尺寸DSNU-10-25-P-A
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
潔凈室等級(jí) 6 級(jí)，符合 ISO 14644-1
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.05 J
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 39.6 N
用于在化工工況中延長(zhǎng)使用壽命，如使用冷卻液的工況。 c
S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個(gè)行程范圍內(nèi)衣恒定、無(wú)抖動(dòng)、無(wú)爬動(dòng)的速度實(shí)現(xiàn)慢速行程運(yùn)動(dòng)。
密封件含硅油（含油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)）
L 低摩擦 ? 啟動(dòng)壓力：低
? 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：適用于非?？焖俚倪\(yùn)動(dòng)，尤其是低工作壓力的情況應(yīng)用實(shí)例：非常動(dòng)態(tài)的運(yùn)動(dòng)，無(wú)停頓
費(fèi)斯托圓形氣缸規(guī)格尺寸DSNU-10-25-P-A
費(fèi)斯托圓形氣缸規(guī)格尺寸DSNU-10-25-P-A
