| 品牌 | 萬航利信 | 型號 | CFWD-10T型 |
| 外觀尺寸 | 5000（mm） | 重量 | 1500（Kg） |
| 產(chǎn)品用途 | 用于路面強(qiáng)度評價(jià)、測量。測定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。 | 測量范圍 | 1、沖擊荷載：可達(dá)到120KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN； |
| 測量 | 1、沖擊荷載：可達(dá)到120KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN； |
落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過近20年的試用、改型、完善；對FWD具有級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求，經(jīng)與丹麥新車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測對比：測試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。我單位是： 交通部試驗(yàn)檢測工作委員會(huì)委員單位； 交通部“道路無損檢測與評價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。用途: 用于路面強(qiáng)度評價(jià)、測量。測定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。 主要技術(shù)指標(biāo)：1、沖擊荷載：可達(dá)到120KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN；2、動(dòng)態(tài)力測量范圍：0～120KN（可擴(kuò)展）；3、荷載測量：1%；4、荷載脈沖形狀：半正弦波；5、位移測量范圍：±5mm；6、彎沉：2%； 7、彎沉分辨率：1µm； 8、位移傳感器個(gè)數(shù)：1只； 9、每點(diǎn)測試速度：小于20秒/點(diǎn)，（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點(diǎn)）；10、 提錘方式：液壓； 11、 承載板升、降方式：液壓；12、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）； 13、 DMI距離傳感器：0.1%； 14、 重量：總重量約450kg；15、 外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定。 功能特點(diǎn)： 1. 配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測量；2. 具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個(gè)外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動(dòng)測量工作。3. 軟件包可對數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對, 自動(dòng)尋找轉(zhuǎn)換系數(shù)； b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。e) 故障提示功能； f) 可做溫度修正.4. 落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。5. 野外供電：具有蓄電池組及牽引車兩種方式。每種均能保證8小時(shí)以上的供電時(shí)間。6. 系統(tǒng)配備野外極限故障發(fā)生時(shí)將承載板應(yīng)急抬離地面的功能。7. 系統(tǒng)具備液壓鎖和機(jī)械鎖并行的兩種保險(xiǎn)裝置。8. 可配備車型：全順、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
9. 采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法
