前端低照度攝像機(jī)通過(guò)光端機(jī)將視頻信號(hào)傳輸?shù)街笓]中心，指揮中心收到視頻信號(hào)后接入流量分析服務(wù)器。通過(guò)前端航道視頻分析軟件和航道視頻流量統(tǒng)計(jì)軟件識(shí)別圖像分析流量等信息，同時(shí)將數(shù)據(jù)發(fā)送到指揮中心主服務(wù)器。

一、圖像采集系統(tǒng)
    航道視頻分析系統(tǒng)是通過(guò)分析視頻圖像來(lái)辨別、統(tǒng)計(jì)的一個(gè)系統(tǒng)，因此對(duì)攝像機(jī)的寬動(dòng)態(tài)，低照度等要求比較高，經(jīng)過(guò)測(cè)試我們選擇的攝像機(jī)完滿足航道視頻分析系統(tǒng)的圖像采集要求，并且在夜間通過(guò)強(qiáng)投光燈輔助照明彌補(bǔ)無(wú)星光情況下的圖像采集。
    根據(jù)分析系統(tǒng)的實(shí)際情況，想擁有較高的識(shí)別率，攝像機(jī)必須離船舶約8-10米高左右，并且攝像機(jī)的安裝必須垂直與船體航行方向。
    視頻信號(hào)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量輸送到后臺(tái)服務(wù)器上，服務(wù)器通過(guò)視頻采集、圖像分析得出航道流量數(shù)據(jù)，并通過(guò)后臺(tái)軟件將數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)、分析。視頻監(jiān)控系統(tǒng)除具有良好的操控性外，對(duì)航道現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)的情況記錄也很重要。要求系統(tǒng)能夠滿足高速抓拍、現(xiàn)場(chǎng)錄像資料調(diào)用取證。
    配合水路運(yùn)輸管理需要，研發(fā)船名識(shí)別系統(tǒng)（可以預(yù)留接口），通過(guò)視頻識(shí)別，進(jìn)行船舶運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、違章船舶自動(dòng)識(shí)別。

二、軟件主要功能
  1、前端航道視頻分析軟件
    該系統(tǒng)軟件能全天候運(yùn)行，擁有較高的；
    通過(guò)人工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的抽樣比對(duì)，該系統(tǒng)船舶通信流量統(tǒng)計(jì)的白天正常條件下不低于96%,夜間借助光源不低于93％；
    該系統(tǒng)能準(zhǔn)確測(cè)量船舶長(zhǎng)度、航運(yùn)速度，不低于90％，并能利用船長(zhǎng)估計(jì)船舶載重噸；能準(zhǔn)確區(qū)分船舶重載和空載，不低于90％；
    該系統(tǒng)能準(zhǔn)確區(qū)分改行到主要船舶類型：貨船和船隊(duì)，并識(shí)別船隊(duì)駁船艘數(shù)，不低于90％；
    該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)貨類識(shí)別，并且能統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間內(nèi)同一類型貨船的通航數(shù)量。
 2、航道視頻流量統(tǒng)計(jì)軟件
    對(duì)各前端航道視頻分析軟件所測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與集中存儲(chǔ)；
    對(duì)航區(qū)各視頻流量監(jiān)控點(diǎn)的流量情況進(jìn)行多類圖表顯示（WEB）；
    系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)航區(qū)流量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，計(jì)算各主干航道的即時(shí)船舶、貨物流量以輔助決策；
    可以隨意對(duì)航區(qū)某個(gè)主干航道斷面設(shè)置流量閘值，自動(dòng)提示。

該系統(tǒng)已經(jīng)在浙江省港航局、湖州市港航局、常州市海事處等多處航道已經(jīng)成功應(yīng)用。

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