燃油叉車改LNG雙燃料叉車：在保持或提升叉車原有性能前提下，通過將原叉車用柴（汽）油發(fā)動機(jī)經(jīng)過燃?xì)饣僦圃旃に?，使之可以交替使用汽油和LNG（液化天然氣）作為動力燃料；工作續(xù)航里程長，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。 燃油叉車改LNG單燃料叉車：在保持或提升叉車原有性能前提下，通過將原叉車用柴（汽）油發(fā)動機(jī)經(jīng)過燃?xì)饣僦圃旃に?；使之可以使用LNG（液化天然氣）經(jīng)濟(jì)型優(yōu)于燃油發(fā)動機(jī)，工作續(xù)航里程長，排放更環(huán)保。 非常適用于已經(jīng)采購了大量高污染的柴油叉車并且企業(yè)有節(jié)能減排的需求和壓力、同時企業(yè)希望大量的節(jié)約使用成本。但公司沒有大批量新車更換舊車的采購計劃。如果當(dāng)?shù)赜泻细馛NG、LNG供應(yīng)商 或者用戶本身就有天然氣管道到達(dá)工廠，則可以考慮這種天然氣整機(jī)的改裝方案。適宜應(yīng)用的行業(yè)和地區(qū)有：食品、飲料、物流倉儲、電子、輪胎、汽車制造、包裝、租賃、造紙、印刷、石油、化工、 煙草等行業(yè)、港口地區(qū)、倉庫作業(yè)、外資企業(yè)等。柴油叉車改造LNG的花費相比較其它的燃?xì)飧难b方案，是性花費的方案，因為LNG氣瓶的價格目前情況下非常昂貴。柴油叉車改造CNG的花費比 LNG便宜許多，相比較LPG稍貴一些。但CNG與LNG氣瓶是不允許更換更換的，只能通過直接加氣的方案進(jìn)行。具體請閱我們的充氣解決方案部分的闡述。