緊急脫離拉斷閥在油品裝卸過程中，槽車（火車、汽車）因操作失誤等原因, 在還沒有與軟管（或裝卸臂）分開的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷連接管造成油品大量外泄引發(fā)特大安全事故；或槽車正在裝卸，如現(xiàn)場突然失火等原因需要槽車迅速逃離現(xiàn)場，不能用正常的方法將槽車和裝卸臂分開，也會釀成重大人身和財產安全事故，造成經濟損失和環(huán)境污染。為防范偶然，減小事故損失，裝卸設備配裝緊急脫離拉斷閥是對油品儲運過程中保證安全和環(huán)保的重大舉措。正常工況下，當在一定的外力作用時，緊急脫離拉斷閥會自動安全斷開，并且兩端會自動封閉，無流體卸漏，保護管路、設備安全?；咎攸c1 使設備能夠自動、快速脫離；2 脫離后兩部分能有效密封；3 拉斷力穩(wěn)定、易維修、可重復使用。結構原理緊急脫離拉斷閥又分為軟管型和硬管型，兩種主體結構基本相同，即拉斷閥的主體均為采用彈簧力關閉的單向閥，其拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等外加動力；區(qū)別在于拉斷機構的不同。1．主體結構緊急脫離拉斷閥主體由兩個單向閥組成。2．拉斷機構拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。
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