【技術(shù)參數(shù)】
【使用壓電石英晶體的優(yōu)勢】 1、便捷的安裝和短的施工周期石英晶體傳感器的安裝為快捷，道路開槽工程量小，對(duì)路面原有結(jié)構(gòu)破壞程度，采用膠性澆注，2~3小時(shí)硬化，施工周期很短。適用于在已通車的公路上實(shí)施計(jì)重收費(fèi)改造。 2、車道的強(qiáng)適用性石英晶體傳感器適用于大角度的縱坡、橫坡、急彎、無法排水的車道以及橋梁路面，以上車道安裝時(shí)無須道路改造。如果采用其它方式的設(shè)備，就需要對(duì)車道進(jìn)行改造，耗資大，工期長。 3、動(dòng)態(tài)檢測速度范圍更廣石英晶體傳感器具有大的剛性，在載荷下無變形，因此頻響高, 可地測量快速變化的動(dòng)態(tài)載荷（幾個(gè)us）。石英晶體傳感器實(shí)測車輛通過速度范圍5~200km/h，即使在車輛變速的情況下，仍能相同稱重。 4、溫度適應(yīng)范圍更廣石英晶體傳感器溫度漂移系數(shù)為0.02%。溫度變化對(duì)于稱量幾乎沒有任何影響，因此季節(jié)、溫度變化無須重新標(biāo)定，在各種惡劣環(huán)境下仍能測量，節(jié)省費(fèi)用和減少工作量。 5、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)稱重性能石英晶體傳感器線性度好，重復(fù)性好，了精準(zhǔn)的稱重穩(wěn)定性。同時(shí)石英晶體的切割工藝和傳感器的結(jié)構(gòu)型式?jīng)Q定了其對(duì)來自橫向側(cè)力的不敏感。因此即使車輛通過傳感器時(shí)剎車、加速、變向等行為仍不會(huì)影響系統(tǒng)的。 6、更具有隱蔽性，司機(jī)作弊而石英晶體傳感器體積很小，安裝后與路面形成一個(gè)整體，駕駛員準(zhǔn)確判定其具置，從而無法進(jìn)行“S繞行”、“跳秤”等作弊行為。7、無須排水、免維護(hù)石英晶體傳感器采用膠性澆注，安裝后嵌入路基，與路面形成一個(gè)整體，無需排水，免去應(yīng)用中的日常維護(hù)。 8、耐久的使用壽命石英晶體傳感器對(duì)時(shí)間穩(wěn)定性好，無“老化現(xiàn)象”, 不需要或很少需要重復(fù)校準(zhǔn)，并具有不低于10年的使用壽命。 9、石英晶體傳感器耐久性測試試驗(yàn)期間內(nèi)經(jīng)受5,400,000次的50kN載荷變化；石英傳晶體感器沒有任何受損跡象。
| 傳感器橫截面尺寸 | 44×52mm2 | 輸出溫度影響 | ＜1%F.S/50℃ |
| 長度規(guī)格 | 1m、1.5m、1.75m、2m | 工作溫度 | -45℃～80℃ |
| 量 程 | 車輪載荷 35T | 電氣連接 | 高頻靜噪同軸電纜 |
| 過載能力 | 150%FS | 承 載 面 | 承載面可研磨 |
| 載荷靈敏度 | 0.2~1.0pC/N | 線 性 | ±2% |
| 適應(yīng)車速 | 5 km/h～200km/h | 一 致 性 | ±3% |
| 輸出阻 | ＞1010Ω | 重 復(fù) 性 | ±2% |
| 護(hù)等級(jí) | IP69 | 綜合 | ±5% |
