本研究項(xiàng)目原本是根據(jù)野外戰(zhàn)場(chǎng)通信布纜車(chē)的技術(shù)要求以及野外現(xiàn)場(chǎng)電纜收放作業(yè)環(huán)境條件提出的。其目的在于改善和提高野戰(zhàn)通信布纜車(chē)電纜收放系統(tǒng)的綜合技術(shù)性能，實(shí)現(xiàn)作業(yè)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)可視和適時(shí)可控，進(jìn)而提高現(xiàn)有技術(shù)裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能。本研究項(xiàng)目及產(chǎn)品作為電力拖動(dòng)伺服系統(tǒng)的一種外置式補(bǔ)償控制模塊，既可以作為野戰(zhàn)車(chē)載電纜收放系統(tǒng)的張力控制制式裝備，也可以廣泛應(yīng)用于民用機(jī)械制造、紡織、造紙、橡膠化工、各種線材和電纜以及地礦勘探測(cè)量和找礦等領(lǐng)域需要張力調(diào)節(jié)控制的各種場(chǎng)合。本控制器采用測(cè)量其他物理量的傳感器（開(kāi)關(guān)量輸出）也可以應(yīng)用于不同的控制領(lǐng)域

作為張力控制過(guò)程，我們并不需要張力變化被地控制在某一數(shù)值上，而是要求張力變化被限定在一個(gè)合理的值域內(nèi)。并且要求張力的變化能適時(shí)地顯示出來(lái)以便操作人員及時(shí)掌握張力動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)。當(dāng)張力增大到某一界，張力顯示控制器向伺服系統(tǒng)給出一個(gè)無(wú)源控制信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)張力動(dòng)態(tài)控制。由于野戰(zhàn)通信布纜車(chē)屬于移動(dòng)式布纜裝備，車(chē)速的變化對(duì)布纜過(guò)程存在直接影響。因此，本研究項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中考慮了車(chē)輛駕駛?cè)藛T對(duì)電纜布放過(guò)程中的關(guān)聯(lián)作用，ZLK-1A和ZLK-2A型電纜張力動(dòng)態(tài)顯示控制器均采用同步雙顯示器結(jié)構(gòu)以滿足這種關(guān)聯(lián)要求。駕駛員可以通過(guò)副顯示器適時(shí)掌握電纜張力的動(dòng)態(tài)變化并主動(dòng)地調(diào)解或控制車(chē)輛行進(jìn)速度的變化，從而提高整個(gè)收放系統(tǒng)的穩(wěn)定性。平日尤其可以作為車(chē)載電纜收放系統(tǒng)駕駛和操作人員提高作業(yè)協(xié)調(diào)性的訓(xùn)練器材使用。由于野戰(zhàn)通信布纜車(chē)本身是一個(gè)強(qiáng)電磁場(chǎng)源，因此必須充分考慮電磁兼容和電磁干擾的問(wèn)題。也就是說(shuō)，ZLK-2A型電纜張力動(dòng)態(tài)顯示控制器的所有信號(hào)電平設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)電磁干擾的要求。ZLK系列電纜張力動(dòng)態(tài)顯示控制器為了實(shí)現(xiàn)這一目的，設(shè)計(jì)中采用了低功耗全硬件數(shù)字邏輯電路結(jié)構(gòu)：一方面可以滿足惡劣電磁環(huán)境下的可靠性，另一方面可以適用于各種不同的伺服控制系統(tǒng)中，避免了由于軟件兼容性帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定性。

一、   主要技術(shù)性能

（一）、ZLK-2A型電纜張力動(dòng)態(tài)顯示控制器是在ZLK-1A型電纜張力動(dòng)態(tài)顯示控制器研發(fā)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的第二代產(chǎn)品。其改進(jìn)的技術(shù)性能主要有以下幾個(gè)方面：

1、        提高：張力調(diào)節(jié)輪徑向跳動(dòng)測(cè)量控制范圍由375mm改為275mm；分辨率由45-30mm縮小為不大于25mm。

2、        顯示器顯示段數(shù)由10段增加為12段。

3、        擴(kuò)大了張力上限變化的預(yù)警控制范圍（由2段增加為6段）。

4、        采用雙音頻報(bào)警/提示信息。

5、        增加了狀態(tài)設(shè)定電路

6、        主模塊高壓電源增加了安全措施

  （二）、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)

1、         LK-2A型電纜張力動(dòng)態(tài)顯示控制器的原理如下：

   a 張力傳感器與系統(tǒng)張力調(diào)節(jié)器配合使用，拾取張力信號(hào)適時(shí)送到主控模塊進(jìn)行信號(hào)處理。

b 主控模塊通過(guò)信號(hào)分析處理，張力波動(dòng)信號(hào)同步送到2個(gè)顯示器端口適時(shí)顯示張力動(dòng)態(tài)狀況并根據(jù)張力波動(dòng)范圍發(fā)出相應(yīng)的音頻提示信號(hào)。

c 當(dāng)張力波動(dòng)超設(shè)定范圍時(shí)，主控模塊立即驅(qū)動(dòng)控制端口給出系統(tǒng)調(diào)節(jié)指令。當(dāng)張力波動(dòng)回復(fù)正常時(shí)，主控模塊立即驅(qū)動(dòng)控制端口撤銷(xiāo)系統(tǒng)調(diào)節(jié)指令。

d 2個(gè)顯示器的顯示功能一樣，其中主顯示器能控制所有模塊的工作電源，一般由主操作員使用。副顯示器只能控制該顯示器是否工作，不能控制其他模塊工作狀態(tài)，副顯示器通常用于輔助操作人員根據(jù)主操作人員的操作適時(shí)調(diào)整動(dòng)作配合以保證整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)（例如車(chē)載移動(dòng)系統(tǒng)的駕駛員等）。

2、         產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)：

a、工作電源：AC220V±15%，50-60Hz。

b，功耗：≤4W

c、大氣環(huán)境條件： -15- +50℃，相對(duì)濕度:40-90%，氣壓：630-1045m bar

d、抗電磁環(huán)境條件：無(wú)須電磁屏蔽措施。

e、張力顯示范圍：275mm/12段：

高：6段（紅）

中：3段（綠）

低：3段（紅/黃）

  f、張力報(bào)警控提示制范圍：音頻響度不低于60Db

                高：6段高頻報(bào)警，3-4段（可選）控制輸出。

                中：3段低頻提示（可選）

 低：3段低頻提示

  g、張力動(dòng)態(tài)顯示：雙顯示器12段3區(qū)（高、中、低）LED顯示。

                主顯示器：控制總電源。

                副顯示器：控制自身電源。

                主/副顯示器可以通過(guò)設(shè)置互換

  h、張力傳感器工作方式。：12段磁控非接觸式。

  i、主模塊結(jié)構(gòu)技術(shù)特征：

采用全硬件低功耗CMOS數(shù)字電路，可適用于各種智能/非智能控制系統(tǒng)。

模塊外部通信信號(hào)接口全部采用標(biāo)準(zhǔn)接插件接口。

內(nèi)部采用DC12V穩(wěn)壓器供電，以減少汽油發(fā)電機(jī)電壓波動(dòng)影響。

AC220V進(jìn)線電源設(shè)有帶防觸電快速熔斷器。

機(jī)內(nèi)設(shè)有內(nèi)部電源有接通指示燈。

控制功能范圍可以局部設(shè)定。

安裝方式可以采用有殼/無(wú)殼兩種方式。

2個(gè)顯示器接口可以互換，并且所有外部連接接口均可帶電插拔

扁帶電纜接口具有鎖定裝置，防止震動(dòng)脫落。

  j、輸出控制端口：1組無(wú)源端口（常開(kāi)/常閉兩種方式任選）。

  k、控制端口額定負(fù)荷能力：220V/5A（無(wú)與伺服系統(tǒng)兼容性要求）。

  l、工作方式：連續(xù)/間斷。

  M、模塊尺寸：

          主控模塊：117mm x 155mm x 38mm

          顯示器：90mm x 68mm x 25mm

          傳感器：340mm x 45mm x 10mm

  N、傳感器磁頭：ф15mmx20mm鐵氧體。

  O、系統(tǒng)可維護(hù)性：所有模塊均可以帶電插拔更換。主顯示器和副顯示器可以通過(guò)設(shè)置互換。模塊各電平由設(shè)計(jì)制造確定，所有信號(hào)接口之間無(wú)需調(diào)試。

  P、操作使用：各模塊安裝連接后接通電源并啟動(dòng)主顯示器開(kāi)關(guān)即可進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)主系統(tǒng)啟動(dòng)后ZKL張力動(dòng)態(tài)顯示控制器即進(jìn)入正?？刂茽顟B(tài)。副顯示器可以根據(jù)需要選擇是否開(kāi)啟。ZKL張力動(dòng)態(tài)顯示控制器即進(jìn)入正?？刂茽顟B(tài)后無(wú)需人工干預(yù)操作。