1.產品概述
目前，對于以架空出線為主的變電站，在改為小電阻接地系統(tǒng)后，產生跳閘次數(shù)過多的情況。原因在于架空線路的瞬時故障較多，而且部分瞬時故障并不能經(jīng)重合閘后分辨，曾經(jīng)出現(xiàn)重合不成后，再強送成功的例子。以上情況在臺風季節(jié)尤其明顯。對于以電纜出線為主的變電站上述情況也不能，尤其如該站專線用戶較多，用戶端由于管理水平和技術水平較電業(yè)部門低，產生瞬時接地（或不明原因接地）的情況較多，也有可能使跳閘次數(shù)增多的情況。
鑒于上述情況，我公司研制開發(fā)了HDDK-I型變壓器中性點接地電阻智能測控裝置，當系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，中性點接地電阻智能測控裝置可使接地電阻投入，避免了因瞬時接地造成的停電事故。
2.產品特點
●時間可設定：0～10s.
●具有自動測量序電壓的功能。
●具有自動判斷并記錄瞬時接地次數(shù)的功能。
●具有RS485通訊功能。
●裝置可單獨加裝在變壓器中性點和接地電阻柜的之間，也可安裝在電阻柜內。
目前，對于以架空出線為主的變電站，在改為小電阻接地系統(tǒng)后，產生跳閘次數(shù)過多的情況。原因在于架空線路的瞬時故障較多，而且部分瞬時故障并不能經(jīng)重合閘后分辨，曾經(jīng)出現(xiàn)重合不成后，再強送成功的例子。以上情況在臺風季節(jié)尤其明顯。對于以電纜出線為主的變電站上述情況也不能，尤其如該站專線用戶較多，用戶端由于管理水平和技術水平較電業(yè)部門低，產生瞬時接地（或不明原因接地）的情況較多，也有可能使跳閘次數(shù)增多的情況。
鑒于上述情況，我公司研制開發(fā)了HDDK-I型變壓器中性點接地電阻智能測控裝置，當系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，中性點接地電阻智能測控裝置可使接地電阻投入，避免了因瞬時接地造成的停電事故。
2.產品特點
●時間可設定：0～10s.
●具有自動測量序電壓的功能。
●具有自動判斷并記錄瞬時接地次數(shù)的功能。
●具有RS485通訊功能。
●裝置可單獨加裝在變壓器中性點和接地電阻柜的之間，也可安裝在電阻柜內。
