定義
　　
　　軸銷傳感器實(shí)際上就是一根承受剪力作用的空心截面圓軸，雙剪型電阻應(yīng)變計(jì)粘貼在中心孔內(nèi)凹槽中心的位置上，有兩種組橋測(cè)量方式，即兩個(gè)凹槽處的雙剪型電阻應(yīng)變計(jì)共同組成一個(gè)惠斯通電橋，或分別組成惠斯通電橋再并聯(lián)進(jìn)行測(cè)量。軸銷剪切式稱重傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示。
　　
　　軸銷傳感器特點(diǎn)
　　1.彈性元件為一整體空心截面圓軸，結(jié)構(gòu)緊湊，幾何外形簡(jiǎn)單，容易加工出很高的尺寸和形位；
　　2.空心截面具有很強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)、彎曲能力，并且軸銷中性軸處的應(yīng)力；
　　3.當(dāng)空心截面軸銷承受垂直和水平彎曲時(shí)，彎矩為的截面在同一截面；
　　4.當(dāng)設(shè)計(jì)較大容量的軸銷傳感器時(shí)，中心孔也較大，雙剪型電陰應(yīng)變計(jì)可以粘貼在孔內(nèi)，即得到很好的保護(hù)又可以實(shí)施抽真空充惰性氣體密封工藝；
　　5.與相關(guān)承力部件組裝容易，使用方便。
　　軸銷傳感器的缺點(diǎn)是生產(chǎn)工藝難度大，需要較多的工具與裝備。
　　受力分析與理論計(jì)算
　　
　　軸銷傳感器可以簡(jiǎn)化為兩端簡(jiǎn)支中間受一集中載荷P作用的空心截面梁，其力學(xué)模型和空心截面如圖2所示。
　　軸銷傳感器的輸出受很多因素影響，主要有軸銷中心孔的直徑d，凹槽的小直徑D，負(fù)銷與支撐之間的間隙，支撐的硬度和雙剪型電阻應(yīng)變計(jì)的尺寸等，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算時(shí)應(yīng)認(rèn)清相互的關(guān)系，作到尺寸選擇化以軸銷傳感器性能波動(dòng)小。
　　
　　制造工藝
　　軸銷結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)稱重傳感器的制造工藝相同，只是由于雙剪型電阻應(yīng)變計(jì)粘貼在深孔內(nèi)，需要購(gòu)置和設(shè)計(jì)的噴砂處理、劃線貼片、加壓固化工具和裝備。
　　
　　檢測(cè)與應(yīng)用技術(shù)
　　由于軸銷傳感器本身就是一個(gè)整體彈性元件，即沒有保護(hù)外殼又沒有加載壓頭和承載底座，因此在測(cè)試與標(biāo)定時(shí)，應(yīng)該采用與實(shí)際安裝使用時(shí)相同的邊界支撐，就是同一個(gè)支撐。
　　軸銷式傳感器是測(cè)量軸承、滑輪等構(gòu)件的徑向載荷或鋼絲繩張力的傳感器，它可以代替滑輪銷軸安裝在結(jié)構(gòu)中作經(jīng)向力測(cè)量。根據(jù)不同用途，方便地安裝在兩金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接處的掛鉤、索具卸扣、動(dòng)滑輪（組）、定滑輪（組）、楔形接頭、鋼索索節(jié)、船用索具、開式螺旋扣、拉桿頭部和叉形接頭，聯(lián)接叉、環(huán)、鋼輪的軸孔內(nèi)，既能起到替代原有軸的功能，又起到稱重測(cè)力傳感器的作用，從而使整個(gè)稱重測(cè)力控制系統(tǒng)的機(jī)械部件大大見換簡(jiǎn)化。
　　近年來(lái)，軸銷傳感器主要應(yīng)用于電子秤領(lǐng)域，與U形環(huán)配合，組裝成數(shù)量式或無(wú)線傳輸式電子秤為多見。由于軸銷直接與環(huán)和鉤裝配，不但省去了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的承載殼體，而且還可裝配，了稱量準(zhǔn)確度。鉤同樣可以設(shè)計(jì)成360度旋轉(zhuǎn)型，此種集成化結(jié)構(gòu)的電子秤示意圖如圖3所示。
　　
　　軸銷傳感器體現(xiàn)了電子衡器小型化、模塊化、集成化、智能化的發(fā)展方向，是續(xù)集成化稱重板、稱重軌、稱重梁后又一個(gè)研發(fā)熱點(diǎn)，在國(guó)外已批量生產(chǎn)，應(yīng)用比較廣泛。國(guó)外軸銷傳感器的發(fā)展與應(yīng)用動(dòng)向，值得我國(guó)稱重傳感器生產(chǎn)企業(yè)研究、借鑒，只要解決個(gè)別制造工藝問(wèn)題，就可以研制出具有我國(guó)工礦企業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)的軸銷傳感器及其配套的電子秤、行車電子秤。