汽車衡汽車衡秤體是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。
汽車衡在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3～3.4長有6～24，稱重范圍30T～200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T.
汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(gòu)（秤體）、高稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成。
數(shù)字式電子汽車衡的特點：
■數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊
?、贁?shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其干擾能力遠大于模擬信號數(shù)，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
■數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術(shù)
?、倮煤唵坞娐犯淖兎Q量信號大小作弊；
?、跀?shù)字式電子汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標定，調(diào)整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
?、墚斬摵砷L時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件自動補償了蠕變
■數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準自動完成；
?、诳梢愿鶕?jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和點參數(shù)一致。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件為，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加
模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，高橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型水接線盒等組成
模擬式電子汽車衡主要特征：
·橋式電阻應變模擬傳感器，優(yōu)良的潮密封，適應任何惡劣的工作環(huán)境。
·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。
·模塊化秤臺，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強度好，互換性好可配備計算機管理系統(tǒng)
秤臺結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)［自動稱重系統(tǒng)］
水泥秤｜鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感體一致，工作原理，雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點跟廠家早點協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。
優(yōu)點：解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，使用降低、使用壽命縮短等問題
腐能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大、定位準、不變形、免維護
適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對腐功能要求較高的行業(yè)。
汽車衡介紹：
電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為爆電子汽車衡和非爆電子汽車衡；按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。近來年，隨著企業(yè)管理水平的不斷，無人值守的自動電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向。
數(shù)字式汽車衡的顯著特點：
解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便：數(shù)字式汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻，計算機能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別，用軟件自動調(diào)整角差，使誤差調(diào)整更加簡單和準確。
汽車衡在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，常用規(guī)格有：寬3～3.4長有6～24，稱重范圍30T～200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T.
汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(gòu)（秤體）、高稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成。
數(shù)字式電子汽車衡的特點：
■數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊
?、贁?shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其干擾能力遠大于模擬信號數(shù)，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
■數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術(shù)
?、倮煤唵坞娐犯淖兎Q量信號大小作弊；
?、跀?shù)字式電子汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標定，調(diào)整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
?、墚斬摵砷L時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件自動補償了蠕變
■數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準自動完成；
?、诳梢愿鶕?jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和點參數(shù)一致。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件為，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加
模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，高橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型水接線盒等組成
模擬式電子汽車衡主要特征：
·橋式電阻應變模擬傳感器，優(yōu)良的潮密封，適應任何惡劣的工作環(huán)境。
·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。
·模塊化秤臺，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強度好，互換性好可配備計算機管理系統(tǒng)
秤臺結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)［自動稱重系統(tǒng)］
水泥秤｜鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感體一致，工作原理，雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點跟廠家早點協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。
優(yōu)點：解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，使用降低、使用壽命縮短等問題
腐能力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、自重大、定位準、不變形、免維護
適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對腐功能要求較高的行業(yè)。
汽車衡介紹：
電子汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為爆電子汽車衡和非爆電子汽車衡；按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。近來年，隨著企業(yè)管理水平的不斷，無人值守的自動電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向。
數(shù)字式汽車衡的顯著特點：
解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便：數(shù)字式汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻，計算機能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別，用軟件自動調(diào)整角差，使誤差調(diào)整更加簡單和準確。
