電動車用蓄電池,須具備以下條件:

 ◎

◎耐震.耐沖擊

◎壽命長

◎保養(yǎng)容易

　　由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實(shí)驗(yàn)結(jié)果而制成，故具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

1.板

　　根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮。兩物質(zhì)中，陰板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強(qiáng)，而陽板之過氧化鉛的結(jié)合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽板的改良即成當(dāng)急要務(wù)。

　　玻璃纖維管式的陽板:此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生化物質(zhì)，由于化物質(zhì)不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種好的板材料。使用具有這種板的蓄電池是電動車的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對電解液的滲透度也良好，此軟管乃是產(chǎn)品，以來，實(shí)用績效良好。

　　糊狀式板:就是將稀煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其干燥后所形成之物質(zhì)。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰板上，同時亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽板上。

2.隔離板

　　能陰、陽板間產(chǎn)生短路，但不會妨礙兩間離子的流通。而且經(jīng)長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質(zhì)。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。

3.電池外殼

　　耐酸，兼具機(jī)械度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強(qiáng)韌之合成樹脂經(jīng)處理制成，其機(jī)械度強(qiáng)，上蓋亦使用相同材質(zhì)，以熱熔接著。

4.電解液

　　電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn)，電動車用的蓄電池充電時之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280。

5.液口栓

　　液口栓的功能為排出充電時所產(chǎn)生的氣體及補(bǔ)充純水，測定比重。