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珠三角加工制造業(yè)的發(fā)展方向是自力更生，大力催生自己的“工業(yè)4.0”體系，同時敞開大門，讓國外廠商來同場競技。其實，國外廠商早已進入珠三角，甚至在工業(yè)機器人市場份額中占據(jù)相當大的比重。因此，廣州迫切需要通過向自動化生產(chǎn)、智能生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級，降、產(chǎn)品競爭力。廣州要充分利用已有的“工業(yè)4.0”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，充分利用面對珠三角制造業(yè)基地的有利條件，通過產(chǎn)學研合作，將科研優(yōu)勢發(fā)揮出來，并充分利用資本市場的整合力量，非對稱持“工業(yè)4.0”產(chǎn)業(yè)的突飛猛進。
隨著股市瘋狂，一些新的板塊引起了普通民眾的興趣。所謂“工業(yè)4.0板塊”，包括智能機床、工業(yè)自動化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高端機器人、RFID（射頻識別）、傳感器、3D打印等，這些都是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)內(nèi)容，也是廣州市近在發(fā)展高端制造業(yè)時提到的“新業(yè)態(tài)”的有關(guān)內(nèi)容。
先，受人關(guān)注的是工業(yè)機器人。這既是在“工業(yè)4.0板塊”中早熱呼起來的領(lǐng)域，也是廣州市提出發(fā)展的“新業(yè)態(tài)”中的要產(chǎn)業(yè)項目。記得早些年中國人在認識機器人時往往強調(diào)中國人口眾多，為了充分就業(yè)和節(jié)省成本，不需要發(fā)展機器人。結(jié)果發(fā)現(xiàn)效率低下、健康受損、心理失衡等問題都產(chǎn)生了。如公路收費用人手，而在發(fā)達基本上是自動投幣，當中國終于用上ETC時，大大節(jié)約了通行時間，并減少了誤差；又如一些高危、污染行業(yè)，如果引進機器人，可以大大減少工傷事故和身體受污。前幾年的富士康工人，更是直接促使機器人的使用，畢竟機器人還沒有什么心理問題。
當社會發(fā)展，人力資源成本大大，機器就然更多地在許多生產(chǎn)和生活領(lǐng)域取代人力的勞動和工作。機器人可以發(fā)揮的領(lǐng)域幾乎是無限的。在中國，機器人在工業(yè)上的應(yīng)用早已有之，但大規(guī)模啟動還是近年的事。
從工業(yè)機器人到3D打印，從自動化生產(chǎn)線到智能物流，廣州的一批前沿企業(yè)已經(jīng)在為后工業(yè)時期制造業(yè)向工業(yè)4.0下的智能生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級開始探索。而珠三角在艱難的轉(zhuǎn)型中也紛紛開始了“工業(yè)4.0”的產(chǎn)業(yè)升級。作為世界制造業(yè)基地，珠三角不提供了“工業(yè)4.0”的大市場，也是一個高度競爭的大平臺。
廣州與工業(yè)機器人并不陌生。在廣州的各家汽車企業(yè)里，工業(yè)機器人在全自動柔性生產(chǎn)線上已經(jīng)替代了許多人工活動，以致許多汽車企業(yè)里，研發(fā)人員、維修人員和銷售人員比生產(chǎn)工人數(shù)量還多，4S店的總面積比車間總面積還大。汽車企業(yè)正在打通制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的界限。
更為重要的，本土企業(yè)的崛起，改變了汽車全自動生產(chǎn)線從機器人到系統(tǒng)集成都是國外機器人廠商的格局。廣汽傳祺、廣汽吉奧、廣汽豐田以及一汽、大眾等品牌車廠，現(xiàn)在上了在廣州集成的全自動生產(chǎn)線。
工業(yè)4.0不影響汽車等“”制造業(yè)，也影響著跟人們生活密切相關(guān)的產(chǎn)品。據(jù)說“工業(yè)4.0”是德國人提出的概念，相較于工業(yè)1.0蒸汽時代、工業(yè)2.0電氣時代、工業(yè)3.0信息時代來說，工業(yè)4.0被認為是以智能制造為主導的第四次工業(yè)，意在將傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合，終實現(xiàn)工廠智能化，讓工廠直接與消費需求對接。
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