氣動(dòng)馬達(dá)使用條件說(shuō)明：
1、 使用流體：壓縮空氣
2、 使用壓力：5kg/cm2(70psi)
3、 使用壓力：6kg/cm2(85psi)
4、 周圍溫度：-10度~+70度（在不凍結(jié)的狀態(tài)下才能使用）
5、 潤(rùn)滑油：ISOVG32或相似品。（以油霧器給油是必要的，每分2-3滴）
6、 可以連續(xù)使用，但無(wú)負(fù)荷不可以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)優(yōu)點(diǎn)：
1、工作安全，具有防爆性能，同時(shí)不受高溫及振動(dòng)的影響
2、可長(zhǎng)期滿載工作，而溫升小
3、功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍均較寬，功率小至幾百瓦，大至幾萬(wàn)瓦；轉(zhuǎn)速可從每分鐘幾轉(zhuǎn)到幾萬(wàn)轉(zhuǎn)
4、具有較高的起動(dòng)扭矩，能帶載啟動(dòng)
5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，維修容易。1、可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。
2、能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)，大多數(shù)氣動(dòng)馬達(dá)只要簡(jiǎn)單的操縱閥來(lái)改變馬達(dá)的進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向，在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊很小，氣動(dòng)馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬間可升至全速的能力。葉片式氣動(dòng)馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速，活塞式氣動(dòng)馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速，利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負(fù)荷。3、工作安全，不受振動(dòng)，高溫，電磁，輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境，在易燃易爆，高溫，振動(dòng)，潮濕粉塵等不利條件下均能正常工作。
4、有過(guò)載保護(hù)作用，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)載而發(fā)生故障，過(guò)載時(shí)，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過(guò)載解除，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障，可以長(zhǎng)時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫升小。5、具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)停止均勻速?？梢詭ж?fù)荷啟動(dòng)，啟動(dòng)停止迅速。
6、功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦，轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬(wàn)轉(zhuǎn)。
7、操作方便，維護(hù)檢修較容易，氣動(dòng)馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，馬力大，操作容易，維修方便等特點(diǎn)。
8、使用空氣作為介質(zhì)，無(wú)供應(yīng)上的困難，用過(guò)的空氣不需處理，放到大氣中無(wú)污染，壓縮空氣可以集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
由于氣動(dòng)馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn)，故它可以在潮濕，高溫，高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機(jī)械中的鑿巖，鉆采，裝載等設(shè)備中作動(dòng)力外，船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。活塞式氣動(dòng)馬達(dá)的工作原理：
氣動(dòng)馬達(dá)是一種作連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件，是一種把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化成回轉(zhuǎn)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，其作用相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)，它輸出轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在氣壓傳動(dòng)中使用廣泛的是葉片式，活塞式和齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)。
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)主要由：馬達(dá)殼體、連桿、曲軸、活塞、氣缸、配氣閥等組成。壓縮空氣進(jìn)入配氣閥芯使其轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)借配氣閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，將壓縮空氣依次分別送入周圍各氣缸中，由于氣缸內(nèi)壓縮空氣的膨脹，從而推動(dòng)活塞連桿和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)活塞被推至“下死點(diǎn)”時(shí)，配氣閥芯同時(shí)也轉(zhuǎn)至排氣位置，經(jīng)膨脹后的氣體即自行從氣缸經(jīng)過(guò)閥的排氣孔道直接排出。同時(shí)活塞缸內(nèi)的剩余氣體全部自配氣閥芯分配閥的排氣孔道排出，經(jīng)過(guò)這樣往復(fù)循環(huán)作用，就能使曲軸不斷旋轉(zhuǎn)。其功主要來(lái)自于氣體膨脹功。