參數(shù)范圍:

輸出額定力矩：14NM-2000NM 
減速比：3-100  
背隙: 單節(jié) :≤1arcmin /≤3arcmin /≤5arcmin
      雙節(jié) :≤3arcmin /≤5arcmin /≤7arcmin

產(chǎn)品特點:

1. 螺旋齒輪設計

減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性.

2. 筒夾式的鎖緊機構 

輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經(jīng)動平衡分析，以在高輸入轉速下結合接口的同心度和背隙的動力傳遞

3. 馬達連接板的模塊化設計

的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達

4. 率的表面處理技術 

齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽處理，環(huán)境的耐受性和腐蝕能力

5.一體式的齒輪箱本體

齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大

6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂

使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65 護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)

7. 一體式的臂架

臂架與輸出軸采一體式的結構設計，的扭轉剛性

8. 的離子氮化技術

齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調質熱處理至基材硬度30 HRc ，再利用本廠之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得的耗和耐沖擊韌性

9. 3D拓蹼的設計分析技術

利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命

10. 滿針的滾針軸承設計

齒輪的傳動接口采用保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以結構剛性及輸出扭矩

11.輸出端

輸出軸的油封接觸接口采用的鍍膜技術，表面硬度達 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2mm以下，可摩擦系數(shù)和的起動扭矩

12. 輸入端

的油封系統(tǒng)設計，輸入端的油封接口采的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、磨枆特性程熱傳導特性，輔以的油封材質，的密封性的使用壽命

13. 齒輪棒材同心度準確

整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛，同心度準確

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