近年，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，航空運輸業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。根據(jù)民航總局的顯示，2000年我國有民用機場121個，2010年底已有175個，到2020年我國民用機場總數(shù)將244個。航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，對機場的管理提出了更高的要求，為機場和航空運輸，各大機場不斷安檢和安系統(tǒng)建設(shè)投資力度，安系統(tǒng)不斷升級，各種高科技安技術(shù)和產(chǎn)品斷地應(yīng)用到機場安系統(tǒng)中，機場的安建設(shè)也將隨之迎來新一輪的。
   與國外相比，目前我國機場建設(shè)安系統(tǒng)投資的比例仍然偏低，以國內(nèi)三大復(fù)合樞紐機場為例，廣州白云機場一期安投資約7000萬元，上海浦東國際機場二期安投資約1億元、北京都國際機場T3航站樓安投資約1.5億元，國內(nèi)其他機場的安系統(tǒng)建設(shè)投資更低。因此，我國機場安還有很大空間。2009年，民航總局用于增加機場設(shè)施建設(shè)的投資100億元，機場安建設(shè)為安行業(yè)帶來的商機相當(dāng)可觀。
3.安檢設(shè)施是機場備的系統(tǒng)
   通常情況下，機場安系統(tǒng)主要由安檢、視頻監(jiān)控、門禁和周界四大子系統(tǒng)組成。安檢是機場管理的道關(guān)。安檢設(shè)施是機場備的系統(tǒng)，任何身份不明的人或危險品上了飛機，都有可能給航空帶來大隱患。目前幾乎機場都配備了的X光機安檢系統(tǒng)和物安檢設(shè)備。安檢設(shè)備盡管從數(shù)量上看遠遠比不上監(jiān)控系統(tǒng)，但由于價格昂貴，因此占的比例也相當(dāng)高。
   可以預(yù)見，安檢設(shè)備及其他安新技術(shù)，在未來機場安系統(tǒng)建設(shè)中將會得到更廣泛的應(yīng)用，從而為航空運輸保駕護航。