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北京左克科技有限公司

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經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易商

所在地：北京市

主營(yíng)產(chǎn)品：蓄電池

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供應(yīng)48V50AH BYD比亞迪U3A1-50P-A磷酸鐵鋰電池

一、對(duì)于充電

　　1、UPS浮充充電時(shí)，請(qǐng)用比亞迪48V50AH電池充電電壓2.275V/單格（20℃時(shí)的設(shè)定值），進(jìn)行定電壓充電或0.002CA以下的電流進(jìn)行定電流充電。溫度有0C以下或40C以上時(shí)，有要對(duì)充電電壓進(jìn)行修正，以20C為起點(diǎn)每改動(dòng)一度，單格電壓改動(dòng)-3mv。

　　2、循環(huán)充電時(shí)，充電電壓以2.40-2.50V/單格（20℃時(shí)的設(shè)定值），進(jìn)行定電壓電壓充電。溫度在5C以下或35℃以上進(jìn)行充電時(shí)，以20℃為起點(diǎn)，每改動(dòng)一度充電電壓調(diào)整-4mv/單格。

　　3、充電前期電流控制在0.25CA以下。

　　4、充電量設(shè)為放電量的100-120%，但環(huán)境溫度在5C以下時(shí)，設(shè)為120-130%。

　　5、溫度越低（5C以下）充電完畢時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高（35C以上）越簡(jiǎn)略發(fā)比亞迪48V50AH電池生過(guò)充電，所以分外是在循環(huán)運(yùn)用時(shí)，在5C～30C內(nèi)進(jìn)行充電較好。

　　6、為過(guò)充電盡量設(shè)備充電計(jì)時(shí)器，或自動(dòng)轉(zhuǎn)換成涓流式充電方法。

　　7、充電時(shí)電池溫度要控制在-15C～+40C的計(jì)劃內(nèi)。

　　二、對(duì)于放電

　　放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15℃-+50℃的計(jì)劃內(nèi)。

　　連續(xù)放電電流請(qǐng)控制在3CA以下（H控制在6ＣA以下）。

　　放電連續(xù)電壓依電流的大小而改動(dòng)，大體如下所述。留放時(shí)，電壓不得低于下述電壓。

　　放電往后請(qǐng)活絡(luò)充電。如不留過(guò)放電往后也請(qǐng)當(dāng)即充電。

　　三、設(shè)備留事項(xiàng)

　　設(shè)備蓄電池時(shí)，請(qǐng)有要遵照以下事項(xiàng)：

　　1、不要在密封空間或火的鄰近設(shè)備蓄電池，否則有致使爆破及火災(zāi)的危險(xiǎn)。

　　2、不要用乙烯薄膜類(lèi)有或許致使靜電的比亞迪48V50AH電池東西蓋住蓄電池，發(fā)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)致使爆破。

　　3、不要在有或許進(jìn)水的本地設(shè)備蓄電池，否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn)。

　　4、請(qǐng)不要在跨過(guò)-40°C~60°C環(huán)境下設(shè)備蓄電池。

　　5、不要在有粉塵的本地運(yùn)用蓄電池，否則有或許構(gòu)成蓄電池短路。

　　6、將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)運(yùn)用時(shí)，要留空氣流通。

　　7、不要有粘性或標(biāo)貼類(lèi)物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)發(fā)生的氣體將不能逸出。

　　8、并聯(lián)的個(gè)數(shù)——浮充電時(shí)，插接式端子電池***多只能有關(guān)三列，螺栓緊固式端子沒(méi)有分外綁縛，但并聯(lián)數(shù)量小比亞迪48V50AH電池性增加。其他，并聯(lián)接線(xiàn)時(shí)，有要考慮使各列之間接線(xiàn)導(dǎo)體和接觸電阻對(duì)等，為使各列充放電電池堅(jiān)持均衡，實(shí)習(xí)運(yùn)用上請(qǐng)不要跨過(guò)三列。

　　9、一同運(yùn)用容量不一樣、新舊不一樣，廠(chǎng)家不一樣的電池時(shí)，由于其特性值不一樣有或許使蓄電池和機(jī)器遭到損壞，所以請(qǐng)運(yùn)用。

　　四、對(duì)于保管

　　1、保管時(shí)請(qǐng)留溫度不要跨過(guò)-20℃～+40℃計(jì)劃.

　　2、保管電池時(shí)有要使電池在充電狀況下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)送途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)扔掉一有些容量，運(yùn)用時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充電。

　　3、長(zhǎng)時(shí)間保管時(shí)，為賠償保管期間的自放電，請(qǐng)進(jìn)行補(bǔ)充電。在跨過(guò)40C條件下保管時(shí)，對(duì)電池壽數(shù)有很壞影響，請(qǐng)！

　　4、請(qǐng)?jiān)趩握{(diào)低溫，通風(fēng)卓的本地進(jìn)行保管。

　　5、如在保管或轉(zhuǎn)移進(jìn)程中比亞迪48V50AH電池電池包裝不小心被水淋濕，應(yīng)當(dāng)即除去包裝紙箱，以被水打濕的紙箱變成導(dǎo)體構(gòu)成電池放電或燒壞正點(diǎn)子。

　　五、對(duì)于平常檢查及維護(hù)保管

　　1、守時(shí)對(duì)電池進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有塵土等外觀污染狀況時(shí)，請(qǐng)用水或溫水浸濕的布片進(jìn)行打掃。不要用汽油、香蕉水等溶劑或油類(lèi)進(jìn)行清潔，其他請(qǐng)運(yùn)用化纖布。

　　2、浮充時(shí)，電池充電進(jìn)程中總電壓或指示盤(pán)上電壓表的政策值違反下表所示基準(zhǔn)值時(shí)（±0.05V/單格）應(yīng)查詢(xún)要素并作處理。

新鮮出爐的新手，入手比亞迪3組4850通信鐵鋰，3.2V10AH的單體鋁殼，因?yàn)榧墒降捏w積太大放，改裝變小，目標(biāo)是把現(xiàn)在的3組48V50AH改成12V600AH.用于房車(chē)儲(chǔ)能，充電方式是汽車(chē)發(fā)電機(jī)充電和220V交流充電，用電方式是12V-220V的3000W正弦波逆變器。
本地做電池的閑不焊接難度大，不愿意做，只能自己動(dòng)手了。。
1、學(xué)習(xí)了幾天論壇，初步感覺(jué)貌似只能組成60并4串嗎？只用一個(gè)4串保護(hù)板嗎？求建議和方案。但是這樣子話(huà)，60并怎么解決長(zhǎng)期使用電池一致性問(wèn)題？
2、求組裝電池的方式? 初步了解，一是點(diǎn)焊機(jī)轉(zhuǎn)鎳再錫焊（還不懂，次聽(tīng)說(shuō)，本地做電池的沒(méi)這個(gè)設(shè)備），二是打打孔然后螺絲。求技術(shù)分析。
先謝謝大家，在線(xiàn)等。

***新進(jìn)展：昨天晚上狠心放棄了保修，拆了一組，發(fā)現(xiàn)竟然不是大家的10AH或50AH，竟然是25AH的單體，2并16串。如圖

謝謝，準(zhǔn)確精要，還有問(wèn)題。
一是3點(diǎn)和5點(diǎn)中的"串"，是指60并嗎？
二是4點(diǎn)中的12V鐵鋰充電器，指的是220V-12V充電器吧，之前想過(guò)起碼要買(mǎi)個(gè)70A-100A的。
三是發(fā)電機(jī)直沖的時(shí)候，電壓是14.8V,但是我想充電電壓低些這樣電池壽命會(huì)長(zhǎng)得多，這個(gè)發(fā)電機(jī)過(guò)來(lái)的DC-DC充電不知道有沒(méi)有三段式的哦？

你拆了組也節(jié)約不了多少空間的，沒(méi)搞懂你用48v電池時(shí)為什么要用3個(gè)逆變器。你要帶些什么負(fù)載？多少w？各自需要使用多少時(shí)間？有些東西根本可以不用逆變器，有些負(fù)載可以采用更的，比如燈具可以不用逆變器。

負(fù)載就是一戶(hù)人家使用的那些東西，一個(gè)48-220V2000W給變頻空調(diào)，另外一個(gè)給冰箱微波爐燒水壺等等，這些東西雖然是車(chē)上用，但是220V的才夠便宜，性能也還過(guò)得去。
兩個(gè)48V的一體機(jī)怎么給電瓶充電呢？就是那個(gè)12-220V的逆變器干這個(gè)事情。
現(xiàn)在要改12V系統(tǒng)的話(huà)，我就只有退掉兩個(gè)48V的一體機(jī)了。。。

要么2個(gè)通信電池并聯(lián)使用一個(gè)充逆一體機(jī)，另一個(gè)電池使用另一個(gè)充逆一體機(jī)。如果嫌體積大，或者三組電池并聯(lián)使用一個(gè)4,5kw逆變器，另買(mǎi)一個(gè)充電器。你是三組電池并聯(lián)放在一處放還是形狀不合適那位置放還是---?沒(méi)搞懂12-220逆變器和電池充電有什么關(guān)系，你是說(shuō)另外有發(fā)電機(jī)帶12v逆變器來(lái)充電？

你的意思是不是另外有發(fā)電機(jī)發(fā)電，并且發(fā)電機(jī)輸出是只能充12v系統(tǒng)的，所以你要把原先的48v電池改為12v的？你要用發(fā)電機(jī)的話(huà)直接買(mǎi)個(gè)德國(guó)有種發(fā)電機(jī)不就行了，直接輸出220v，還有直流12v，5v等輸出，看見(jiàn)有3000w的，更大的不知道，關(guān)起來(lái)聲音很小的。還嫌發(fā)電機(jī)不是可以只供電灶具使用短時(shí)間和人不在時(shí)對(duì)你48v電池充電。48v電池逆變。你12v的發(fā)電機(jī)是車(chē)上固有的自帶的是吧？

行車(chē)過(guò)程中充電是12V發(fā)電機(jī)電壓是DC14.8V，停車(chē)充電是220V。比亞迪4850是48V，但它配套的兩個(gè)充逆變器一體機(jī)充電的輸入都是220V，所以行車(chē)中想要充電，須有DC12-AC220逆變器輸入給充逆變一體機(jī)，DC12-DC56V的大電流充電器是定制產(chǎn)品不具備購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比。
為什么是兩個(gè)2KW的一體機(jī)，因?yàn)橐粋€(gè)，另外一個(gè)也很便宜，不好用可以退貨。若是直接上3-4KW的高頻機(jī)一體機(jī)，那就是愛(ài)默生給比亞迪的，。。。。

話(huà)說(shuō)，我也知道工頻耐用，但是3KW工頻的淘寶***低也是40W左右而且價(jià)格貴，我車(chē)上不斷電的有冰箱、視頻監(jiān)控35W、一些風(fēng)扇，還有其他東西，這些待機(jī)加起來(lái)也很多了，一旦開(kāi)家用電器，這電是不夠用的。
我這三個(gè)逆變器，不開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，只有開(kāi)一個(gè)2KW的，功耗只有10W左右，這里就省30W了。
雖然這些原來(lái)想法很好，但是很無(wú)奈，機(jī)器回來(lái)后我裝，兩個(gè)48V的逆變器都是和電池組配套的，都是機(jī)架式的還不止2U。
說(shuō)到電池方面，還是這里的高手多熱心，越野E族的重點(diǎn)就是改車(chē)了。

供應(yīng)BYD比亞迪4850磷酸鐵鋰電池48V50AH