在和業(yè)內人士看來，物流末端的需求是多樣化的，送貨上門是主流，但快遞柜的市場也不可小覷。未來應溝通協(xié)調力度，在消費者滿意度的同時，盡快解決盈利模式問題。

還有業(yè)內人士指出，智能快遞柜的價值是其數(shù)據(jù)、流量價值，以及它作為一種物聯(lián)網(wǎng)終端來為供應鏈賦能的協(xié)同效應。智能快遞柜的贏利模式不能靠收費和廣告，而是從其數(shù)據(jù)、流量中掘金。

已經(jīng)明確智能快遞柜作為公共服務設施的屬性，地方也是鼓勵“能布則布”，為了避免智能快遞柜投資、運營、交付過程中的利益沖突，在社區(qū)管理過程中應盡量明確公共服務的排他原則。尤其智能快遞柜多是設置在人口稠密的社區(qū)，城市管理部門應采用備案制的方式避免市場混亂和惡性競爭現(xiàn)象出現(xiàn)。

智能快遞柜行業(yè)從業(yè)者需要逐步探索出代管、租賃、維護、分成等各個環(huán)節(jié)的利益分享機制，維持行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。要著力避免像其他行業(yè)那樣，‘風口’過后，大量公共設施資源被閑制，終造成規(guī)模的社會資源浪費。