近年來(lái)，我國(guó)加快了特高壓的建設(shè)力度，2006年，我國(guó)特高壓工程——公司晉東南—南陽(yáng)—荊門交流特高壓試驗(yàn)示范工程在山西長(zhǎng)治隆重奠基，這標(biāo)志著我國(guó)伏級(jí)電壓等級(jí)的交流特高壓工程正式進(jìn)入建設(shè)階段；2007年12月21日，四川—上?！?00千伏特高壓直流輸電示范工程在四川宜賓開工，這是目前規(guī)劃建設(shè)的世界上電壓等級(jí)、輸送距離遠(yuǎn)、容量的直流輸電工程。
目前建設(shè)已成為我國(guó)電力建設(shè)的主要方向，建設(shè)前景?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)建設(shè)總投資將過(guò)1萬(wàn)億元。到2010年，隨著特高壓及500千伏跨區(qū)、跨國(guó)聯(lián)網(wǎng)的建成，跨區(qū)輸電容量將7000萬(wàn)千瓦，比2005年5倍多，占合計(jì)負(fù)荷的11%；電量3200億千瓦時(shí)，比2005年3倍多。 由于石油資源日趨短缺，并且燃燒石油的內(nèi)燃機(jī)尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重（尤其是在大、中城市），人們都在研究替代內(nèi)燃機(jī)的新型能源裝置。已經(jīng)進(jìn)行混合動(dòng)力、燃料電池、化學(xué)電池產(chǎn)品及應(yīng)用的研究與開發(fā)，取得了的成效。但是由于它們固有的使用壽命短、溫度特性差、化學(xué)電池污染環(huán)境、系統(tǒng)復(fù)雜、造價(jià)高昂等弱點(diǎn)，一直沒有很好的解決辦法。而電容器以其優(yōu)異的特性揚(yáng)長(zhǎng)避短，可以部分或替代傳統(tǒng)的化學(xué)電池用于車輛的牽引電源和啟動(dòng)能源，并且具有比傳統(tǒng)的化學(xué)電池更加廣泛的用途。正因?yàn)槿绱耍澜绺鲊?guó)（是西方發(fā)達(dá)）遺余力地對(duì)電容器進(jìn)行研究與開發(fā)。 其中美國(guó)、日本和俄羅斯等不在研發(fā)生產(chǎn)上走在前面，而且還建立了專門的管理機(jī)構(gòu)（如：美國(guó)的USABC、日本的SUN、俄羅斯的REVA等），制定發(fā)展計(jì)劃，由投入資和人力，積推進(jìn)。就電容器技術(shù)水平而言，俄羅斯走在，其產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用，并被7屆國(guó)際電動(dòng)車年會(huì)（EVS—17）評(píng)為產(chǎn)品，日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等也在急起直追，各國(guó)推廣應(yīng)用電容器的領(lǐng)域已相當(dāng)廣泛。在我國(guó)推廣使用電容器，能夠減少石油消耗，減輕對(duì)石油，有利于石油；地解決城市尾氣污染和鉛酸電池污染問題；有利于解決戰(zhàn)車的低溫啟動(dòng)問題。如今，國(guó)內(nèi)主要有10余家企業(yè)在進(jìn)行電容器的研發(fā)。 ??
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